· 米其林和布雷博就基于制動(dòng)器和輪胎相關(guān)的算法、專有技術(shù)和專業(yè)知識(shí)而開發(fā)的智能解決方案的整合簽訂全球合作協(xié)議。

· 初步測(cè)試結(jié)果令人振奮,無論輪胎磨損程度或路況如何,制動(dòng)距離最多可縮短4米(13英尺)*。

· 該創(chuàng)新針對(duì)汽車制造商開發(fā)并惠及所有消費(fèi)者。

制動(dòng)解決方案設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者布雷博與領(lǐng)先的輪胎制造商和復(fù)合材料創(chuàng)新專家米其林簽署了一項(xiàng)全球協(xié)議,以充分利用雙方智能解決方案的潛力,全面革新車輛性能,并為駕駛者提供極致的安全性和舒適性標(biāo)準(zhǔn)。

在此次合作中,米其林和布雷博將各自的技術(shù)專長(zhǎng)相結(jié)合:布雷博擁有卓越的制動(dòng)系統(tǒng)、車輛建模和人工智能技術(shù);米其林則具備行業(yè)領(lǐng)先的輪胎建模和算法開發(fā)。這項(xiàng)創(chuàng)新依賴于米其林互聯(lián)解決方案軟件之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換,為布雷博的創(chuàng)新 SENSIFY? 制動(dòng)系統(tǒng)提供輪胎抓地力數(shù)據(jù)。得益于輪胎的這些獨(dú)特性,工程師能夠以極高的精度微調(diào)制動(dòng)系統(tǒng),從而進(jìn)一步增強(qiáng) SENSIFY 的特性。

米其林的輪胎互聯(lián)解決方案得益于該集團(tuán)在輪胎開發(fā)領(lǐng)域的輪胎物理建模和模擬方面公認(rèn)的技術(shù)專長(zhǎng)。憑借其在實(shí)時(shí)車輛數(shù)據(jù)分析方面的獨(dú)特專業(yè)知識(shí),米其林開發(fā)出了一系列軟件,能夠?yàn)檐囕v提供諸如磨損 (Michelin SmartWear)、負(fù)載 (Michelin SmartLoad) 和抓地力 (Michelin SmartGrip)等的實(shí)時(shí)信息。米其林的軟件更是適用于所有輪胎品牌。

布雷博SENSIFY? 為制動(dòng)系統(tǒng)樹立了新的行業(yè)標(biāo)桿,專為現(xiàn)代化車輛開發(fā)。其高度的靈活性、可擴(kuò)展性和適配性使其易于集成到任何模型中。SENSIFY?將布雷博享譽(yù)全球的制動(dòng)部件與數(shù)字大腦相結(jié)合,利用人工智能、算法和傳感器獨(dú)立控制每個(gè)車輪。設(shè)計(jì)上兼顧了卓越的駕駛體驗(yàn)和更高的安全性,使其在眾多先進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)中脫穎而出。

初始測(cè)試的模擬環(huán)節(jié)和實(shí)測(cè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)令人振奮。在第一階段,米其林的輪胎模型和算法與布雷博的智能制動(dòng)模型和車輛模擬在一個(gè)完全虛擬的環(huán)境中集成在一起。在第二階段,在米其林研發(fā)中心的賽道上進(jìn)行了物理測(cè)試,并確認(rèn)了模擬結(jié)果。

測(cè)試表明,在不同條件下,使用相同輪胎且ABS介入時(shí),制動(dòng)距離最多可縮短 4 米(13 英尺)*。考慮到4米已接近車身的平均長(zhǎng)度,這樣的結(jié)果令人印象深刻。

此外,制動(dòng)系統(tǒng)還顯示出更快的響應(yīng)時(shí)間、更小的牽引力損失、更好的橫向穩(wěn)定性,并且沒有出現(xiàn)車輪抱死的情況。所有這些因素都有助于提供更平穩(wěn)、更舒適的駕駛體驗(yàn)。

米其林集團(tuán)汽車原配業(yè)務(wù)線總裁Serge Lafon 評(píng)價(jià)道:“我們很高興能與布雷博這樣的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌攜手合作。雙方對(duì)創(chuàng)新和卓越的共同追求使我們?cè)谔岣哂脩舭踩?span id="2m8ewqw" class="keyword">性方面向前邁出了新的一步。讓客戶安心并盡可能長(zhǎng)時(shí)間使用輪胎是米其林的核心目標(biāo),這在保護(hù)客戶購(gòu)買力的同時(shí)也保護(hù)了環(huán)境。如今,米其林是一家‘?dāng)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型公司’,模擬和軟件開發(fā)是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的重要工具。米其林和布雷博正在共同為當(dāng)前汽車制造商開發(fā)的未來車輛打造獨(dú)特的解決方案?！?/p>

“在布雷博,我們相信技術(shù)和人工智能的力量,”布雷博首席執(zhí)行官 Daniele Schillaci 表示,“事實(shí)上,我們正日益成為一家將軟件功能與我們?cè)谲囕v輪邊技術(shù)專長(zhǎng)相結(jié)合的公司,并以獨(dú)特的專業(yè)知識(shí)掌控卡鉗、制動(dòng)盤和摩擦材料的配合。SENSIFY? 代表了制動(dòng)領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn),助力實(shí)現(xiàn)零事故的愿景。此次與米其林的合作伙伴關(guān)系彰顯了汽車行業(yè)合作和創(chuàng)新的力量?！?/p>

關(guān)于布雷博

布雷博為頂級(jí)汽車、摩托車和商用車制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)高性能制動(dòng)系統(tǒng)和零部件,是該領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。公司1961年成立于意大利,為整車制造商和后市場(chǎng)提供創(chuàng)新解決方案且久負(fù)盛名。布雷博也是全球最具挑戰(zhàn)性的賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的佼佼者,共斬獲600多項(xiàng)世界錦標(biāo)賽冠軍?！皩⒛芰哭D(zhuǎn)化為靈感”——在此戰(zhàn)略愿景的指引下,布雷博志在憑借前沿、數(shù)字化和可持續(xù)的解決方案助力未來出行的重塑。布雷博在全球15個(gè)國(guó)家擁有16000多名員工,32個(gè)生產(chǎn)基地和商務(wù)機(jī)構(gòu),9個(gè)研發(fā)中心,2023年?duì)I業(yè)收入達(dá)38.49億歐元,布雷博是每個(gè)追求極致駕駛體驗(yàn)者值得信賴的解決方案提供商。

(www.brembo.com)

關(guān)于米其林

米其林致力于成為全球領(lǐng)先制造商,為人們提供改變生活的復(fù)合物和非凡體驗(yàn)。作為一家在工程材料領(lǐng)域創(chuàng)新超過130年的企業(yè),米其林在推動(dòng)人類進(jìn)步和塑造可持續(xù)未來方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。憑借對(duì)聚合物復(fù)合材料領(lǐng)域的深厚專業(yè)知識(shí),米其林不斷創(chuàng)新,制造高品質(zhì)的輪胎和零部件,以滿足各種嚴(yán)苛領(lǐng)域的關(guān)鍵應(yīng)用需求,包括出行、建筑、航天、低碳能源和健康醫(yī)療等領(lǐng)域。米其林對(duì)產(chǎn)品的精益求精和對(duì)客戶需求的深入了解,持續(xù)激勵(lì)自身為人們提供最優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。米其林不僅為專業(yè)車隊(duì)提供基于數(shù)據(jù)和人工智能的互聯(lián)解決方案,還通過米其林指南推介卓越的餐廳和酒店。

(www.michelin.com)

*2024 年 9 月 30 日至 10 月 29 日,在米其林位于法國(guó)拉杜的研發(fā)中心的測(cè)試跑道上進(jìn)行了為期 17 天的制動(dòng)測(cè)試,測(cè)試使用了兩輛完全相同的車輛,其中一輛配備了 Brembo Sensify 系統(tǒng) + 米其林解決方案,另一輛配備標(biāo)準(zhǔn) ABS 系統(tǒng)。

標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試規(guī)程包括多次重復(fù),在干燥和潮濕的賽道上進(jìn)行(水位控制在 0.8 毫米),輪胎狀況不同:新輪胎和胎紋深度為 2 毫米的輪胎,分別處于標(biāo)稱胎壓和胎壓不足狀態(tài),米其林 Pilot Sport 和米其林 Pilot Alpin 輪胎在不同速度下:50 公里/小時(shí)、90 公里/小時(shí)、110 公里/小時(shí)和 130 公里/小時(shí)。雖然制動(dòng)系統(tǒng)和米其林解決方案的測(cè)試僅使用米其林輪胎進(jìn)行,但這些解決方案也可以應(yīng)用于其他輪胎品牌。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

標(biāo)簽：