近日，國家鐵路局就《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程(征求意見稿)》公開征求意見。征求意見稿第二十八條規(guī)定：鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)涂改、偽造車票或者證件乘車，惡意逃票或霸座的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知公安機(jī)關(guān)。霸座首次被納入其中。

鐵路客運(yùn)一直遵循“對號(hào)入座”的規(guī)則，霸座不僅是道德問題，也侵害了他人權(quán)益，更是在挑釁規(guī)則，擾亂正常的交通秩序。近年來，鐵路客運(yùn)霸座，較為著名的是2018年G334次列車霸座事件，霸座男子被課以200元罰款并限購車票處罰。類似事件的處罰輕則罰款限購車票，重則不過是拘留幾日，挑釁規(guī)則的成本和代價(jià)不高。

霸座之風(fēng)不可長，處罰的方式得升級(jí)，如此才能起到教育人的作用，幫助他們養(yǎng)成對規(guī)則的敬畏之心。教育的方式不應(yīng)局限于苦口婆心，更應(yīng)有剛性的行政處罰撐腰，破解“霸座—規(guī)勸無效—以優(yōu)待安撫被霸座旅客—不了了之”的惡性循環(huán)。必須讓違規(guī)者付出應(yīng)有的代價(jià)，才能防止“破窗效應(yīng)”。

2018年《廣東省鐵路安全管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施，明確規(guī)定，旅客應(yīng)當(dāng)按照車票載明的座位乘車，不得強(qiáng)占他人座位。這是全國首個(gè)針對霸座處罰新規(guī)。如今發(fā)生霸座行為將通知公安部門，背后的法律依據(jù)是民法典、治安管理處罰法和刑法，視情節(jié)輕重，將霸座行為依法歸為尋釁滋事的處置范圍內(nèi)，定性為危害運(yùn)輸秩序和運(yùn)行安全的違法犯罪行為。情節(jié)較輕可以拘留和罰款，情節(jié)嚴(yán)重可處5年以上10年以下有期徒刑。若再想霸座，不僅要算好良心賬，更要算算經(jīng)濟(jì)、時(shí)間和法律的賬。

新增霸座懲治規(guī)定的鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程一旦開始施行，相信霸座現(xiàn)象將隨之得到緩解。社會(huì)需要解決具體問題的辦法，不但要有，還要完善、嚴(yán)厲，對霸座行為的處理，不妨再“霸氣”一點(diǎn)。(李冀)

標(biāo)簽： 處罰霸座 高鐵火車 霸座行為 尋釁滋事