在貨運增量三年行動中，中國鐵路太原局集團有限公司的煤炭產(chǎn)運系數(shù)由70.3%上升為77.8%。這個反映區(qū)域煤炭生產(chǎn)與鐵路運輸比例關(guān)系數(shù)值的變化，直觀顯示了鐵路積極貫徹中央決策部署取得的顯著成效。其背后，是太原局集團公司圍繞“公轉(zhuǎn)鐵”全面參與市場競爭所實施的一系列升級服務和產(chǎn)品優(yōu)化。從2018年至2020年的3年間，太原局集團公司貨運量、煤運量分別增長26%、26.8%，日裝車數(shù)由2.25萬車增長至3.3萬車。

2017年，中央作出調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運量的決策部署。中國國家鐵路集團有限公司實施了貨運增量三年行動。太原局集團公司深刻理解運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整在提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量、降低社會物流成本、助力打贏污染防治攻堅戰(zhàn)、實施運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等方面的重大意義，扎實推進“公轉(zhuǎn)鐵”、多式聯(lián)運等重點工作。

深度融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，為“公轉(zhuǎn)鐵”創(chuàng)造良好外部環(huán)境。太原局集團公司以服務“山西轉(zhuǎn)型發(fā)展蹚新路”為主題，全面融入山西“打造國家綜合交通樞紐和現(xiàn)代綜合交通運輸體系”建設，一方面加強與政府部門的溝通，以翔實的調(diào)研報告為政府部門研究現(xiàn)代物流建設發(fā)展規(guī)劃、出臺促進“公轉(zhuǎn)鐵”政策提供依據(jù);一方面協(xié)同物流單位減免雜項收費，減少“門到門”運輸兩端費用，3年累計為企業(yè)降低物流成本超過60億元。圍繞建設美麗山西、提高“公轉(zhuǎn)鐵”物流承接能力，他們實施了32個“短平快”改擴建項目，3年新投運專用線37條，啟用閑置、廢棄專用線10條，協(xié)調(diào)72條專用線新建環(huán)保棚。2019年8月，針對粉煤灰外運困難的問題，他們制訂裝箱方案，研發(fā)鐵路專用收塵器，建成國內(nèi)首條粉煤灰鐵路灌裝生產(chǎn)線，搭建朔州經(jīng)唐山港到達珠三角、霍州直達長三角2條粉煤灰外運通道，3年累計發(fā)運粉煤灰61萬噸。“粉煤灰變廢為寶”等多個服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)典案例樹立了國鐵企業(yè)良好的社會形象，為推進“公轉(zhuǎn)鐵”贏得了廣泛的社會共識和政策支持。

以“四化機制”升級服務、優(yōu)化產(chǎn)品，提升鐵路貨運產(chǎn)品市場競爭力。太原局集團公司緊緊抓住提高鐵路貨運產(chǎn)品市場競爭力這一主線，實施網(wǎng)格化營銷，統(tǒng)攬轄區(qū)貨源，由簡單的“上門攬貨”變?yōu)?ldquo;一對一”全程服務;實施契約化運輸，與160個戰(zhàn)略客戶、450個互?？蛻艉炗嗊\輸合同和運輸協(xié)議，契約化運輸占比由65.2%增至90%;實施項目化運輸，挖掘潛力客戶，通過“一企一策”和全流程物流成本優(yōu)化方案，進一步提升競爭力，2020年共啟動項目178個，實現(xiàn)增量6722萬噸。與此同時，太原局集團公司大力推進服務升級，實現(xiàn)發(fā)貨“集中受理、集中制票、集中交付、集中繳費、集中管理”。2018年以來，太原局集團公司貨運增量累計達3.86億噸，對全路增量貢獻率達25.7%，其中，“公轉(zhuǎn)鐵”增量3.3億噸;貨物發(fā)送量接連跨上6億噸、7億噸、7.5億噸臺階，規(guī)模效應、發(fā)展質(zhì)量得到質(zhì)的提升，國鐵企業(yè)的市場競爭力進一步提高。

在構(gòu)建以鐵路為主導的多式聯(lián)運中承接轉(zhuǎn)移增量和新增運量。太原局集團公司大力發(fā)展集裝箱運輸，箱辦站點由2017年的83個增至2020年的166個，形成了太原至天津港固定班列、中鼎物流園至寧波舟山港鐵海聯(lián)運班列等多個公鐵海聯(lián)運通道;太原始發(fā)終到中歐班列穩(wěn)定線路增加至9條，集裝箱運量3年增幅達72.5%;“集裝箱自動導向運輸車”等3項發(fā)明和設計獲得國家專利，《集裝箱多式聯(lián)運服務規(guī)范》被收錄入山西省地方標準。

站在“十四五”新起點，太原局集團公司圍繞加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，繼續(xù)推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)提升承接“公轉(zhuǎn)鐵”能力，鞏固“公轉(zhuǎn)鐵”成果，為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標貢獻力量。(樊康屹)

標簽： 太原局 集團 公轉(zhuǎn)鐵 市場競爭