交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，也是重要的服務(wù)性行業(yè)，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。

今年是“十四五”時期開局之年，正是加快建設(shè)交通強國開局和起步的重要階段。記者從24日下午召開的國新辦新聞發(fā)布會上了解到，未來30年我國將加快建設(shè)交通強國，到2035年，基本建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國，到2050年全面建成交通強國，實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”的美好遠景。(記者喬雪峰)

建設(shè)綜合交通運輸通道 發(fā)展農(nóng)村交通

“十四五”規(guī)劃《綱要》為交通運輸發(fā)展指明方向

“十三五”時期，我國現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展取得了歷史性的成就，為決戰(zhàn)決勝全面建成小康社會提供了基礎(chǔ)保障，為交通強國建設(shè)提供了堅實的基礎(chǔ)。

國家“十四五”規(guī)劃《綱要》對交通運輸提出了多項任務(wù)要求，涉及到交通運輸發(fā)展的方方面面，并設(shè)立專節(jié)，對加快建設(shè)交通強國進行了部署，涵蓋了綜合交通運輸通道、網(wǎng)絡(luò)、樞紐的建設(shè)，城市群都市圈、農(nóng)村交通發(fā)展以及運輸服務(wù)提升、運輸市場改革等方面。

此外，《綱要》在拓展投資空間、實施區(qū)域重大戰(zhàn)略、實施鄉(xiāng)村建設(shè)行動等方面也對交通運輸提出明確要求。

交通運輸部副部長王志清在發(fā)布會上表示，國家“十四五”規(guī)劃《綱要》為“十四五”時期交通運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展指明了方向。“近期，我們將著力做好以下兩個方面的工作，切實把《綱要》落到實處。”

一是對標對表“十四五”規(guī)劃《綱要》目標任務(wù)，抓好貫徹落實。對《綱要》中所部署的每一項交通運輸重點目標任務(wù)、重大工程項目，明確任務(wù)分工，細化落實舉措。同時，完善工作機制，做好年度平衡，加強動態(tài)監(jiān)測，做好中期評估和總結(jié)評估等工作，確保各項目標任務(wù)順利完成。

二是在“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制過程中，抓好貫徹落實。站在由交通大國向交通強國邁進的新起點，我們要在“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃和各個行業(yè)規(guī)劃、專項規(guī)劃編制當(dāng)中，與有關(guān)方面通力協(xié)作，對照國家“十四五”規(guī)劃《綱要》，逐項加以落實落細，確?？刹僮?、能見效。

王志清指出， “十四五”時期交通運輸部將緊緊圍繞“補短板、促融合、提質(zhì)效、保安暢、強服務(wù)、優(yōu)治理”六個方面開展工作，將更加注重“統(tǒng)、合、聯(lián)”。“統(tǒng)”就是加強統(tǒng)籌，“合”就是要加強融合，“聯(lián)”就是要加強聯(lián)通。“交通運輸行業(yè)將認真貫徹落實好國家“十四五”規(guī)劃《綱要》，力爭到2025年交通強國建設(shè)邁出堅實步伐，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局提供良好支撐，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家提供堅強保障。”

暢通綜合運輸大通道

培育和壯大交通運輸新模式、新業(yè)態(tài)

加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，是“十四五”乃至更長一段時期國家發(fā)展的重大戰(zhàn)略任務(wù)。

“構(gòu)建新的發(fā)展格局，關(guān)鍵在于經(jīng)濟循環(huán)的暢通。”王志清在新聞發(fā)布會上表示，交通運輸是國民經(jīng)濟循環(huán)的動脈，串聯(lián)生產(chǎn)、消費、流通各個環(huán)節(jié)，是形成完整內(nèi)需體系堅實的支撐，同時，是國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的重要紐帶，也是產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的保障基石。

關(guān)于如何服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，王志清表示，交通運輸部制定了三年行動計劃，主要舉措包含五個方面：

一是擴大循環(huán)規(guī)模。大力完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，按照國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的布局，暢通綜合運輸大通道，優(yōu)化快速網(wǎng)，提升干線網(wǎng)，完善基礎(chǔ)網(wǎng)。新增城際鐵路和市域鐵路運營里程3000公里，新改建高速公路里程2.5萬公里，新增民用機場30個以上。

二是提高循環(huán)效率。努力構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系，推動建設(shè)與產(chǎn)業(yè)布局、消費格局相適應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)，強化大容量、低成本、高效率物流骨干通道的建設(shè)，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點的建設(shè)，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系。

三是增強循環(huán)動能。積極推動交通運輸與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、先進制造業(yè)、旅游業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟，培育和壯大交通運輸新模式、新業(yè)態(tài)。

四是保障循環(huán)安暢。全力保障國際物流供應(yīng)鏈安全，積極拓展多元化的國際物流通道，維護國際海運重要通道的安全暢通，加強國際航空貨運能力建設(shè)，加快補齊冷鏈物流等短板，形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。

五是降低循環(huán)成本。從全產(chǎn)業(yè)鏈的視角，不斷降低物流體系的制度成本、要素成本、稅費成本和信息成本。進一步規(guī)范和降低港口航運、公路鐵路等物流運輸收費，全面清理和規(guī)范涉企收費。“我們將通過一系列的務(wù)實舉措和扎實工作，努力發(fā)揮好交通運輸?shù)闹魏捅Ｕ献饔茫瑸榉?wù)構(gòu)建新發(fā)展格局當(dāng)好先行。”

科技創(chuàng)新賦能交通運輸發(fā)展

推進交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化

“十四五”規(guī)劃《綱要》將科技創(chuàng)新擺在了首要位置，那么交通運輸部會如何加大交通領(lǐng)域的創(chuàng)新?如何推進新基建和智慧交通的發(fā)展?

在發(fā)布會上，交通運輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長汪洋給出了答案。

他指出，“十四五”時期，交通運輸部將堅持科技創(chuàng)新賦能交通運輸發(fā)展，以數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為主線，以提效能、擴功能、增動能為導(dǎo)向，著力在四個方面發(fā)力。

一是推進交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，推動傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級改造，將先進的信息技術(shù)與交通運輸有機融合，全方位賦能交通發(fā)展，推動發(fā)展自動駕駛、智能航運等技術(shù)發(fā)展與試點應(yīng)用。

二是提高運營管理的智慧化水平，打造綜合交通運輸“數(shù)字大腦”，構(gòu)建數(shù)字出行網(wǎng)絡(luò)、智慧物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代化行業(yè)治理信息網(wǎng)絡(luò)，進一步提升行業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平。

三是推進先進交通裝備應(yīng)用。加快北斗系統(tǒng)在交通運輸行業(yè)的推廣應(yīng)用，打造先進實用的運輸裝備體系，促進集裝化、廂式化、標準化裝備應(yīng)用，推廣應(yīng)用自動化碼頭等設(shè)施設(shè)備。

四是夯實科技發(fā)展基礎(chǔ)，加強基礎(chǔ)研究，推廣產(chǎn)學(xué)研用深度融合，開展交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能科學(xué)觀測網(wǎng)的建設(shè)，加快交通運輸領(lǐng)域戰(zhàn)略科技力量建設(shè)，強化數(shù)據(jù)開放共享。

最后，汪洋指出，交通運輸部將配合相關(guān)部門，推進5G、數(shù)據(jù)中心、人工智能等發(fā)展，助力行業(yè)共同發(fā)展，并結(jié)合交通強國建設(shè)試點等，推動實施一批示范項目，推動智慧交通高效有序發(fā)展。

加快補齊西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施短板

推進粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通

深入實施區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，全面推進鄉(xiāng)村振興的實施，是“十四五”規(guī)劃《綱要》所提出的國家重要戰(zhàn)略任務(wù)。

“十四五”時期，交通運輸如何支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展呢?王志清表示，交通運輸將在推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展充分發(fā)揮先行和支撐作用，從以下幾個方面做好工作：

首先，在支撐引領(lǐng)區(qū)域重大戰(zhàn)略方面，深入推進京津冀交通一體化，持續(xù)推進長江經(jīng)濟帶綜合交通運輸體系的建設(shè)，推進粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動長三角地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展。加快構(gòu)建海南島內(nèi)暢通、陸島聯(lián)通、全球通達的綜合交通運輸體系。構(gòu)建黃河流域便捷綠色安全的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

在服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略方面，加快補齊西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，強化開放大通道建設(shè)，推進成渝地區(qū)對外綜合運輸大通道和綜合交通樞紐集群建設(shè)。系統(tǒng)提升東北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)整體效能，推進中部地區(qū)大通道大樞紐建設(shè)，進一步增強中部地區(qū)承東啟西、連南接北功能。加速構(gòu)建東部地區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，推進交通運輸優(yōu)化升級。東部地區(qū)本身比較完善，進一步提高它的水平、優(yōu)化升級。

在助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施方面，進一步鞏固和拓展脫貧攻堅成果，推動交通建設(shè)項目更多向進村入戶傾斜，提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路、較大人口規(guī)模的自然村(組)通硬化路的比例，推進旅游路、產(chǎn)業(yè)路、資源路建設(shè)，補齊農(nóng)村物流短板，建設(shè)便捷高效的“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向渠道。

標簽： 綜合交通運輸