近日，由中國(guó)中鐵建工集團(tuán)承建的北京豐臺(tái)火車站一期北區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂、京滬京廣線普速鐵路順利撥入等項(xiàng)目進(jìn)入重要節(jié)點(diǎn)，這座北京規(guī)模最大鐵路綜合交通樞紐建設(shè)已全面展開，預(yù)計(jì)將于2021年底開通運(yùn)營(yíng)，旅客年發(fā)送量將超過7000萬人次。

豐臺(tái)站始建于1895年的津盧鐵路，是北京第一座火車站。新中國(guó)成立后，豐臺(tái)站成為華北地區(qū)的重要交通樞紐。然而，隨著鐵路建設(shè)發(fā)展，歷史意義和地理位置都十分重要的豐臺(tái)站，區(qū)位功能大大下降。同時(shí)，作為北京西南地區(qū)最重要交通樞紐的北京西站，客運(yùn)能力漸趨飽和，難以滿足未來新建線路的引入需要。

新建豐臺(tái)站站房建筑面積約40萬平方米，地上四層、地下三層，是我國(guó)首座高速、普速重疊的大型客站。中鐵建工集團(tuán)豐臺(tái)站項(xiàng)目黨工委副書記段秀珍介紹，建成后的豐臺(tái)站將有效緩解北京西站的客運(yùn)壓力。今后，前往石家莊、鄭州、武漢、廣州等城市的乘客，可以從豐臺(tái)站上車。建成后的豐臺(tái)站，將成為北京鐵路樞紐連通范圍最廣的車站，可以連通北京站、北京南站、北京西站。

建成后的豐臺(tái)站既有強(qiáng)大的鐵路客運(yùn)功能，也是一座零換乘一體化的綜合交通樞紐。它將實(shí)現(xiàn)高鐵、普鐵、地鐵、公交、出租車、私家車等多種交通方式的無縫銜接。豐臺(tái)站規(guī)劃引入北京地鐵16號(hào)線與10號(hào)線，規(guī)劃引入南樞紐12路公交和北樞紐8路公交。出租車和私家車方面，豐臺(tái)站采用站房東西高架層落客的方案，高架落客平臺(tái)能夠與三、四環(huán)快速交通路網(wǎng)銜接，解決快速疏導(dǎo)車站人流的問題。

豐臺(tái)站建成后，將成為北京和雄安新區(qū)重要的鐵路交匯點(diǎn)，強(qiáng)力帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更加凸顯北京城南地區(qū)在京津冀協(xié)同發(fā)展中的重要作用。它將與北京站、北京北站、北京西站、北京南站深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化北京鐵路樞紐路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客運(yùn)布局，完善首都綜合交通體系。

標(biāo)簽： 綜合交通樞紐建設(shè)