循環(huán)快遞包裝在生產(chǎn)設(shè)計環(huán)節(jié)有哪些考慮？我們探訪了一家循環(huán)包裝生產(chǎn)企業(yè)，嘗試尋找一些答案。

(資料圖片僅供參考)

知路科技（以下簡稱“知路”）是一家成立于2019年的循環(huán)快遞包裝生產(chǎn)企業(yè)，短短幾年時間內(nèi)迅速發(fā)展成為行業(yè)領(lǐng)域的佼佼者。知路成立前，總經(jīng)理周紅理已經(jīng)投入多年精力在循環(huán)包裝的研發(fā)工作，其辦公室里擺滿了為各頭部快遞企業(yè)、品牌商家設(shè)計的箱子，成為知路發(fā)展的重要鑒證。

知路循環(huán)快遞箱

圖 | 攝于知路科技

殊途同歸的產(chǎn)品設(shè)計

2017-2018年期間，京東青流箱、蘇寧漂流箱、順豐豐BOX陸續(xù)面世，青流計劃、青城計劃、豐景計劃相繼出爐，在媒體報道中刮起了一陣快遞包裝“綠色革命”風(fēng)。彼時，三家企業(yè)的循環(huán)快遞箱選擇了不同的材質(zhì)（熱塑性樹脂、PP、牛津布+PVC），箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計上也各異，例如分別使用鎖扣或拉鏈替代塑料膠帶進行封裝。

4年過去，循環(huán)快遞箱經(jīng)歷了數(shù)次迭代升級，無獨有偶，改良后的升級青流箱和豐多寶π-box都選擇了更易回收的單一化PP材質(zhì)、重量更輕耗材更少的中空板（豐多寶π-box為蜂窩板），并通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計免去鎖扣、拉鏈等易耗材料的使用。

順豐豐BOX和π-box

在降本增效中提升產(chǎn)品體驗

**降本是驅(qū)動生產(chǎn)設(shè)計環(huán)節(jié)進行產(chǎn)品改良的重要因素。**作為京東物流的供應(yīng)商，知路表示，單次消耗鎖扣0.06元，按50萬個箱子月循環(huán)5次計算，不使用一次性鎖扣所節(jié)省的耗材費用可達180萬元每年。

效率和體驗的提升則是另外的考慮。對奔跑的快遞而言，在派件單量的壓力下，追求速度成為最后一公里配送的重要原則，而目前循環(huán)快遞箱主要采取用戶當(dāng)面拆箱后由快遞員回收箱體的方式，直接增加了快件派送時長。據(jù)媒體報道，一名經(jīng)驗豐富的快遞員單日可派件200件左右，按工作8小時計算，單件派送時間約為2.4分鐘，而循環(huán)箱派送時長平均為8分鐘，**同等條件下循環(huán)箱快件的派送效率只有普通快件的三分之一。**正因如此，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)一拉即開、一按即鎖，減少鎖扣環(huán)節(jié)的操作步驟，雖然只是細(xì)小環(huán)節(jié)的改善，在改善用戶體驗的同時，對效率提升的影響也彌足珍貴。

“相對于To B而言，To C所涉及鏈條的復(fù)雜度更高，知路選擇的是專注于產(chǎn)品研發(fā)，在設(shè)計生產(chǎn)環(huán)節(jié)做精做透，為行業(yè)提供高效率、低成本的包裝容器解決方案?！敝芗t理如是說。

無需鎖扣的京東青流箱

為不同商業(yè)場景提供定制化設(shè)計

自2021年底《關(guān)于組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點的通知》發(fā)布以來，各寄遞企業(yè)陸續(xù)開展了循環(huán)快遞箱應(yīng)用的探索，適用的場景和模式便是探索內(nèi)容之一。根據(jù)應(yīng)用場景和模式的不同，定制化的箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計也就應(yīng)運而生，例如，知路與中國郵政集團共同推出的車牌循環(huán)包裝箱，在形狀規(guī)格上專門為車牌量身設(shè)計，目前已在杭州進行小規(guī)模線上測試。

另一方面，相較于C端循環(huán)快遞箱的發(fā)展緩慢，B端循環(huán)包裝呈現(xiàn)了更好的發(fā)展勢頭，除了快遞行業(yè)內(nèi)常提及的循環(huán)中轉(zhuǎn)袋，在電商物流中用于上游品牌商和電商倉庫間商品運輸?shù)闹苻D(zhuǎn)箱產(chǎn)品逐漸得到推廣應(yīng)用。上游品牌的產(chǎn)品各異帶來了不同的商業(yè)需求，即便是普通的形狀規(guī)格，在細(xì)微處可能也需要調(diào)整，例如針對母嬰產(chǎn)品，箱體需要使用食品級材質(zhì)，而寵物用品則要求箱體采用透氣性更低的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

在細(xì)分的應(yīng)用場景，尤其是在配送簽收要求較高的場景，相應(yīng)進行循環(huán)包裝箱的定制化設(shè)計，或許是循環(huán)快遞包裝有效落地應(yīng)用的一個發(fā)展方向。

折疊不回彈的中通快遞循環(huán)箱

圖 | 攝于知路科技

產(chǎn)品設(shè)計如何支持共享共用

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年一季度，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成242.3億件，可循環(huán)快遞箱（盒）應(yīng)用量達758萬個。相比快遞總量，循環(huán)快遞箱所占比例仍然相對較小。在推進規(guī)?；瘧?yīng)用的過程中，共享共用是業(yè)內(nèi)和媒體常常提及的突破點，從企業(yè)內(nèi)部運轉(zhuǎn)的小循環(huán)到不同企業(yè)間共享的大循環(huán)，進一步降低逆向成本和提升周轉(zhuǎn)效率，成為眾人期盼的大勢。

然而，社會問題的商業(yè)化解決需要考慮的復(fù)雜性更高。譬如，共享共用意味著箱體規(guī)格外觀的標(biāo)準(zhǔn)化，而從商業(yè)角度考慮，不同快遞企業(yè)有各自品牌標(biāo)識露出的需求，《快遞循環(huán)包裝箱》等擬出臺的標(biāo)準(zhǔn)將對基礎(chǔ)要求進行規(guī)定，但包裝生產(chǎn)企業(yè)需要在設(shè)計環(huán)節(jié)提出更進一步的創(chuàng)新方案。再者，共享共用需要政府、不同快遞企業(yè)、末端網(wǎng)點驛站、消費者等多個主體共同參與，實現(xiàn)周期較長、難度較高，從循環(huán)快遞箱設(shè)計的角度，需要融合RFID等技術(shù)以匹配信息溯源系統(tǒng)，為實現(xiàn)跨平臺運營提供基礎(chǔ)支撐。

蘇寧曾在2018年推出共享快遞盒回收站

多種解決方案并行的未來

在可預(yù)見的未來，快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型將受到持續(xù)的關(guān)注，多種解決方案并行是必然的結(jié)果。循環(huán)模式無法單一應(yīng)對所有的快遞包裝問題，單一的循環(huán)快遞箱產(chǎn)品也無法適用所有的商品運輸，關(guān)鍵是找到循環(huán)快遞箱各自適用的商品品類、運輸場景。

目前循環(huán)快遞箱應(yīng)用主要是選擇同城快遞等區(qū)域性場景進行嘗試。此外，部分快遞企業(yè)也已計劃推進試點循環(huán)快遞箱的終端共享回收模式，嘗試改善高丟損率、運營效率等難題，但仍需時間驗證。

鑒于跨平臺運營的復(fù)雜性，在各物流快遞企業(yè)體系內(nèi)先行探索循環(huán)快遞箱應(yīng)用的適宜場景，在局部范圍內(nèi)先實現(xiàn)循環(huán)快遞箱投放數(shù)量的規(guī)模提升，讓循環(huán)快遞箱更加可見，或許是目前可行的發(fā)展路徑。

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編輯：擺脫塑縛

標(biāo)簽： 結(jié)構(gòu)設(shè)計 解決方案 生產(chǎn)企業(yè)