審核專家：王金錄深圳市凌康技術(shù)有限公司，電源研發(fā)總監(jiān)使用電動(dòng)車的朋友們會發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車電池在長時(shí)間使用后，每次充滿電時(shí)能支撐的時(shí)間越來越短。更有甚者，當(dāng)電池很長一段時(shí)間不用后，會出現(xiàn)電量虧空，無法充進(jìn)去電的情況。為什么電池能儲存的電量會越來越少?如何防止電池存儲電量減少、甚至無法充進(jìn)電的情況發(fā)生呢？1

電池電量是怎樣被消耗的？市面上常見電動(dòng)車電池類型包括鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池等等，今天就帶大家了解一下如今在電動(dòng)車中應(yīng)用最廣泛的鉛酸電池。跟其他電池相比，鉛酸電池具有價(jià)格低廉、可回收、安全性能高的特點(diǎn)，理論上，鉛酸電池的使用壽命在2年左右，可以承受大約400次的深充深放電。

(資料圖片僅供參考)

汽車用鉛酸電池 來源｜電動(dòng)網(wǎng)想知道電池電量怎樣被消耗，首先我們需要了解鉛酸電池的工作原理。如下圖所示，電池一般都有陽極和陰極兩個(gè)極板，電池在充放電時(shí)，電解液會與陰、陽極板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使電子在陽極和陰極之間循環(huán)往復(fù)，釋放或者被吸收，以此來進(jìn)行電池的充放電。

鋅銅電池示意圖 來源｜維基百科鉛酸電池的陽極和陰極分別由二氧化鉛(PbO?)、鉛(Pb)構(gòu)成，電解液為稀硫酸。電池在充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，在使用時(shí)通過放電將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。

鉛酸蓄電池化學(xué)總反應(yīng)式電池的電極是由許多個(gè)小的電極顆粒堆疊而成的，在鉛酸根離子不斷傳遞的過程中，理想狀態(tài)下電極結(jié)構(gòu)是不會受到破壞的。但事實(shí)上，因?yàn)楦鞣N非理想因素，當(dāng)電子進(jìn)出電極時(shí)，不可避免的會與電極發(fā)生撞擊，或者產(chǎn)生其他電化學(xué)作用，使得電極板遭到破壞，也會導(dǎo)致電池逐漸失活。2

為什么電池會越來越不耐用？

一是電池本身的因素鉛酸電池的電壓特性是隨著時(shí)間的累積，電池逐漸釋放電能，但是在放電后期，電池電壓存在一個(gè)突降的波形，此時(shí)如果電池繼續(xù)放電，就會造成電池的過度放電。時(shí)間一長，電池內(nèi)部的均衡一致性變差，電池也就越來越不耐用了。有的人習(xí)慣于每次都將電動(dòng)車的電用盡之后才進(jìn)行充電。這樣看似是“及時(shí)”充電，但是對電池的損害非常大。因?yàn)?strong>深度放電會造成電池內(nèi)部極易鹽化，嚴(yán)重時(shí)造成電池變形膨脹，產(chǎn)生安全隱患。蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上對電池的循環(huán)壽命要求為70％放電，即10Ah電池5A放電84min，這也表明電池放電深度越淺，電池的循環(huán)壽命越長，電池的使用周期越長。二是充電環(huán)境的溫度根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的理想情況，充電溫度最好在室溫，也就是25攝氏度下進(jìn)行。但是電動(dòng)車經(jīng)常被我們放在室外充電，這就導(dǎo)致在夏季或者冬季比較極端的條件下，容易出現(xiàn)電池充電不滿，或者過充的問題，這些問題都是導(dǎo)致電池越來越虛的因素。

來源｜pexels>>>>**此外，還和鉛酸蓄電池的脫鎘、硫酸鹽沉積有關(guān)。**由于傳統(tǒng)鉛酸電池中加入了鎘，雖然能夠提高電池的性能和使用壽命，但鎘會對環(huán)境造成很大的污染。所以，出于對環(huán)境的保護(hù)，各大鉛酸電池廠家在以后生產(chǎn)的電池中不再添加鎘，鎘的缺失導(dǎo)致了各項(xiàng)性能出現(xiàn)了不同程度的下降，同時(shí)包括電池壽命的衰減。另外，電池放電以后就開始了硫化過程。如果不及時(shí)充電，硫化結(jié)晶將會聚積并逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步造成電池容量的下降，縮短電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。3

怎樣正確使用電池？與普通電池一樣，鉛酸電池也需要注意使用的方式方法。只有正確地使用電池，才能使電池更加耐用。

1. 怎樣避免電池虧空、無法充進(jìn)電的情況發(fā)生？>>>>當(dāng)電池長時(shí)間不用，電池極板會出現(xiàn)硫化的問題，進(jìn)而導(dǎo)致電池虧空，無法充進(jìn)電。所以長時(shí)間不用設(shè)備時(shí)，需要將設(shè)備的電池卸下取出，這樣可以有效延長電池壽命。>>>>關(guān)掉漏電保護(hù)器。在電動(dòng)車正常運(yùn)行狀態(tài)下，如果電路發(fā)生了過載或短路，漏電保護(hù)器可以減少觸電事故的發(fā)生，保護(hù)人身安全，但是在電動(dòng)車不運(yùn)行時(shí)可以關(guān)掉。關(guān)掉漏電保護(hù)器之后，整個(gè)系統(tǒng)是處于斷電狀態(tài)的，當(dāng)電池處于無電狀態(tài)時(shí)，電池內(nèi)部沒有電化學(xué)反應(yīng)，硫化狀態(tài)會停止，在一定程度上可以保護(hù)電池。>>>>定期充電。當(dāng)長時(shí)間不使用電動(dòng)車時(shí)，需要定期給設(shè)備充電，這樣可以保持電池中電極上活性物質(zhì)的活躍程度，使電池衰減變慢。2. 日常使用電池有哪些注意事項(xiàng)>>>>如果需要長時(shí)間存放設(shè)備，最好將電池電量保持在50%左右，這是電池最好的存放狀態(tài)。

使用原裝充電器，原裝出廠的充電設(shè)備是最適合和穩(wěn)定的，其他充電器難免會出現(xiàn)不匹配的問題。每次不要使用到電量極低才充電，而是應(yīng)該在30%時(shí)就將充電器連上。每次充電也不必充到100%，80%以上就足夠。每次充電都充到100%時(shí)電池電壓增高，從而對電池造成壓力。

圖源 | 百度百科>>>>充電順序不對，會造成很大的沖擊電壓，即浪涌電壓。正確的充電順序應(yīng)該是先連接插座插頭，再連接數(shù)據(jù)線到電動(dòng)車，這樣可以減小浪涌電壓。

在適宜的環(huán)境下充電。過冷或過熱的環(huán)境容易影響電池內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)速度，造成電化學(xué)反應(yīng)過量或不充分的問題，所以要盡量避免在極端的環(huán)境溫度下使用電動(dòng)車。我們要用科學(xué)正確的方法去使用電動(dòng)車電池，并在日常生活中注意正確充電方法，同時(shí)也要相信電池技術(shù)的發(fā)展，會使得電池的性能有進(jìn)一步的提升。

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