近日，國家重大科研儀器研制項目“爆轟驅動超高速高焓激波風洞”（簡稱JF-22超高速風洞）結題驗收會議舉行。

驗收專家組一致同意通過驗收，并評價該風洞在有效實驗時間、總溫、總壓和噴管流場尺寸等綜合性能指標方面處于國際領先水平。

(資料圖片)

（圖片來源：國家自然科學基金委員會網站）

JF-22超高速風洞項目是由國家自然科學基金委員會支持，中國科學院力學研究所承擔的國家重大科研儀器研制項目，于2018年正式啟動，研制周期為5年。

項目負責人姜宗林提出激波反射型正向爆轟驅動方法，把“不能用”的爆轟波頭變?yōu)椤翱捎谩焙汀昂糜谩?，帶領團隊構建了超高速激波風洞技術體系，成功研制出JF-22超高速風洞。

該風洞是高超聲速和超高速領域的一座超大型實驗儀器，總長167m，噴管出口2.5m，實驗艙直徑4m，實驗氣流速度范圍3—10km/s，能夠揭示由分子解離主導的復雜介質超高速流動規(guī)律，可有力支撐我國天地往返運輸系統和超高速飛行器研發(fā)，對于推動氣動學科發(fā)展、提升我國宇航高技術研發(fā)能力具有重大意義。

（圖片來源：央視新聞客戶端）

風洞是空氣動力學研究和試驗中最廣泛使用的工具，以驗證和發(fā)展有關理論，并直接為各種飛行器的研制提供服務，通過風洞實驗來確定飛行器的氣動布局和評估其氣動性能。

現代飛行器的設計對風洞的依賴性很大。超高速風洞對于研制超高速飛行器意義重大。

我國這支激波風洞的攻關隊伍源于上世紀五六十年代。在錢學森和郭永懷的戰(zhàn)略部署下，中科院力學所組建起我國第一支高超聲速激波風洞的科研攻關隊。

緊握老一輩科學家的接力棒，科研人員接續(xù)奮斗，攻堅克難，取得突破。

2012年，總長265m的JF-12復現風洞研制成功，可復現5—9倍聲速的飛行條件。它為我國航空航天重大任務研制提供了關鍵支撐。

如今，JF-22超高速風洞項目通過驗收。JF-22超高速風洞與JF-12復現風洞共同構成唯一覆蓋臨近空間飛行器全部飛行走廊的地面實驗平臺。

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