驅(qū)車行駛在機(jī)西高速公路中牟東互通至鄭民樞紐之間，細(xì)心點(diǎn)會(huì)發(fā)現(xiàn)，路兩側(cè)不時(shí)出現(xiàn)一根根白桿，上面裝著類似攝像機(jī)、路由器一樣的設(shè)備。8月12日，記者了解到，這4.2公里路段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全覆蓋，并通過(guò)在沿線布設(shè)AI分析攝像機(jī)、毫米波雷達(dá)、邊緣計(jì)算服務(wù)器等，試點(diǎn)開展智能車路協(xié)同系統(tǒng)示范應(yīng)用。

為推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳選取機(jī)西高速作為全國(guó)首批試點(diǎn)之一，實(shí)施新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路工程建設(shè)，這也是我省唯一智慧高速試點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2019年12月底開工建設(shè)，目前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本完工，正進(jìn)行設(shè)備調(diào)試與試運(yùn)行。

機(jī)西高速北起中牟縣東北，與連霍高速相接，南止西華縣南，與商周高速相接，全長(zhǎng)約151公里，未來(lái)并入國(guó)家高速公路網(wǎng)后，將連通雄安新區(qū)和武漢，成為我國(guó)中部一條重要的南北干線。我省智慧高速試點(diǎn)工程依托機(jī)西高速，立足服務(wù)鄭州航空港區(qū)的功能定位，充分結(jié)合5G、北斗高精度定位、大數(shù)據(jù)、車路協(xié)同等新技術(shù)，積極開展多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，旨在打造“看得清、少擁堵、更安全”的高速公路綜合智慧管理新模式。

“利用5G的低延時(shí)、大容量、高速率特點(diǎn)，項(xiàng)目在試點(diǎn)路段打通人、車、路、網(wǎng)的數(shù)字閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)車輛和云數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)通信。”機(jī)西智慧高速試點(diǎn)工程建設(shè)負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)內(nèi)首次測(cè)試將5G網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)用于高速公路道路清掃，配合車上的5G攝像機(jī)、北斗定位和激光雷達(dá)等裝備，使其按照既定路線自動(dòng)行駛，精準(zhǔn)清掃垃圾，未來(lái)有望替代人工清掃和其他人工養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

智能車路協(xié)同系統(tǒng)，則通過(guò)AI分析攝像機(jī)和毫米波雷達(dá)等設(shè)備感知車輛狀態(tài)，通過(guò)在試點(diǎn)車輛加裝車載智能終端，為其提供超視距感知能力，實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警、動(dòng)態(tài)限速管理、輔助駕駛等多場(chǎng)景功能，從而降低高速行車風(fēng)險(xiǎn)，提高運(yùn)行效率。

值得一提的是，機(jī)西高速未來(lái)將成為中歐班列(鄭州)、鄭州機(jī)場(chǎng)“卡車航班”等多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)車輛的重要運(yùn)輸通道。為提高收費(fèi)站貨車通行效率，該項(xiàng)目作為全國(guó)首例，試點(diǎn)開展基于信用體系的路企合作新模式，即通過(guò)與物流企業(yè)數(shù)據(jù)共享，提前獲取物流車輛稱重等相關(guān)信息，使符合規(guī)定的車輛在機(jī)西高速試點(diǎn)收費(fèi)站，免入口稱重通行ETC車道。若試驗(yàn)成功，將為高速公路緩堵保暢提供新的思路。

“在‘兩新一重’的政策背景下，我們堅(jiān)決落實(shí)省交通運(yùn)輸廳大力推動(dòng)5G有關(guān)建設(shè)工作的指示部署，努力在交通建設(shè)和高速管理中尋找5G契合點(diǎn)，為交通‘新基建’作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。”省收費(fèi)還貸高速公路管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。項(xiàng)目實(shí)施后，將有效提升機(jī)西高速公路綜合運(yùn)營(yíng)管理水平，疏導(dǎo)和緩解周邊路網(wǎng)交通通行壓力，提升公眾出行獲得感，助力全國(guó)智慧高速建設(shè)。

標(biāo)簽： 智慧高速 5G 河南