新華社“探索一號”5月20日電 靜謐的南海之夜，繁星點(diǎn)點(diǎn)，新月如鉤。中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所“探索一號”科考船上，機(jī)器轟鳴，燈火通明。19日晚，“回家”不到5個(gè)小時(shí)的“深海勇士”號載人深潛器，連續(xù)作戰(zhàn)，在近1400米深的海馬冷泉區(qū)，展開夜?jié)撟鳂I(yè)。

“深海勇士”號。 王曉斌 攝

“深海勇士”號正在執(zhí)行我國“南海深部計(jì)劃”西沙深潛航次任務(wù)，也是今年正式投入試驗(yàn)性應(yīng)用的第三個(gè)航段。去年10月成功進(jìn)行海試以來，這不是它第一次夜?jié)摗?/p>

“探索一號”科考船上，潛器運(yùn)行保障人員訓(xùn)練有素、各司其職，有條不紊地進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。據(jù)深潛部負(fù)責(zé)人楊申申介紹，“深海勇士”號回到母船“休息”期間，需要進(jìn)行充電、給潛器充高壓空氣、給載人艙充氧氣、更換二氧化碳吸收劑、裝壓載鐵、更換采樣籃、全流程例行檢查等工作。

潛器入庫后，只見運(yùn)行保障人員麻利地打開“深海勇士”號腹部艙蓋，首先接上插頭充電。潛器連夜加班的充沛精力，來自強(qiáng)大的鋰電池，充一次電，能在海底遨游10個(gè)小時(shí)。“深海勇士”號還打破了潛器“無動(dòng)力下潛、無動(dòng)力上浮”的傳統(tǒng)，借助鋰電池的澎湃動(dòng)力，快速上浮和下潛，大大節(jié)約了往返時(shí)間，增加了深海作業(yè)的時(shí)間。

由于鋰電池充電最快只需4個(gè)小時(shí)，其它各項(xiàng)“補(bǔ)充能量”和“體檢”等工作，也要在4小時(shí)內(nèi)完成。正值晚餐時(shí)間，運(yùn)行保障人員緊張而忙碌，顧不上吃飯。在潛器最前方的采樣籃里，裝滿了上個(gè)潛次采集的樣品。科學(xué)家積極配合潛器保障人員，立即對樣品進(jìn)行處理，清空采樣籃。

“由于每個(gè)潛次的科學(xué)目標(biāo)不同，重點(diǎn)采集的樣品不同，采樣籃的布置也很有講究，需要兼顧載人艙觀察窗的視角、機(jī)械手的活動(dòng)范圍及最佳作業(yè)區(qū)域、觀通系統(tǒng)中攝像機(jī)及燈光的布置等，每次布置都不一樣。”楊申申說。

19日20:45，一切準(zhǔn)備就緒的“深海勇士”號緩緩離開機(jī)庫。關(guān)閉載人艙艙門、導(dǎo)接口連接、潛器起吊、外擺入海，操作順利進(jìn)行。入水瞬間，前方的探照燈突然打開，漆黑的海面上，充滿了科幻般色彩。蛙人進(jìn)行脫鉤和解纜后，“深海勇士”號就在一團(tuán)幽藍(lán)的光暈籠罩下，開始南海夜?jié)摗?/p>

“由于深海里本來就沒有光線，對于潛器來說，白天作業(yè)和晚上作業(yè)的狀態(tài)是一模一樣的。但由于工作人員夜間操作比較辛苦，風(fēng)險(xiǎn)比較大，即使國外許多先進(jìn)的載人深潛器，也很少安排夜?jié)摗?rdquo;楊申申說。

20日6:10，迎著朝陽，“深海勇士”號浮出海面。潛器支持人員順利將它接回母船。幾個(gè)小時(shí)后，它又將投入新的下潛工作。

“深海勇士”號由我國自主研制，在穩(wěn)定的性能和高效的作業(yè)等方面，已顯示不凡實(shí)力。在前兩個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航段中，曾連續(xù)下潛20次，刷新了我國載人深潛連續(xù)下潛作業(yè)紀(jì)錄。

“開放、高效、低成本、專業(yè)”是“深海勇士”號開展試驗(yàn)性應(yīng)用的基本原則。中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所計(jì)劃讓“深海勇士”號每年下潛的次數(shù)大于50次，并逐年提高下潛次數(shù)。

“對于海上科考而言，最沒有意義的事，莫過于在平靜和良好的海況下，卻無所事事。”中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所所長丁抗說。

(原標(biāo)題 特寫：“深海勇士”號南海夜?jié)?

標(biāo)簽： 光暈 南海 海面