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近日，鄭州惠濟(jì)區(qū)法院執(zhí)行結(jié)束的一起網(wǎng)約車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案，引起大家的關(guān)注。

在這起案件中，起訴的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)主張對(duì)方賠償每天400元的損失，最終法院參照河南省交通運(yùn)輸業(yè)平均工資195.59元/天計(jì)算，判令被告賠償停運(yùn)7天工1369.13元。

今天，我們就結(jié)合案例來(lái)梳理總結(jié)一下當(dāng)網(wǎng)約車(chē)發(fā)生交通事故，司機(jī)產(chǎn)生的停運(yùn)損失，法院參照的賠償標(biāo)準(zhǔn)：（1）最普遍的做法，當(dāng)司機(jī)無(wú)法提供有效的月收入標(biāo)準(zhǔn)，法院會(huì)參照交通運(yùn)輸行業(yè)的收入標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定。在實(shí)際判決中，各地具體的收入標(biāo)準(zhǔn)數(shù)額并不相同。以上面的案例為例，是日平均工資195.59元。今年7月16日遼寧鞍山中級(jí)人民法院在一起網(wǎng)約車(chē)交通事故責(zé)任糾紛民事判決書(shū)中，支持一審法院參照2018年交通運(yùn)輸行業(yè)的收入標(biāo)準(zhǔn)197元/天，判令保險(xiǎn)公司賠償司機(jī)10天的停運(yùn)損失。

（2）最公平合理的，在司機(jī)能夠提供月收入的情況下，法院會(huì)按照日平均收入扣除成本后計(jì)算。浙江溫嶺林師傅的網(wǎng)約車(chē)與一小貨車(chē)發(fā)生碰撞，致使車(chē)輛受損。

經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定，本次事故中，對(duì)方承擔(dān)事故的主要責(zé)任，林師傅承擔(dān)次要責(zé)任。由于協(xié)商賠償不成，林師傅將對(duì)方和保險(xiǎn)公司告上法庭，主張每天400元的停運(yùn)損失。

他向法庭提交了銀行賬戶歷史明細(xì)和收到車(chē)費(fèi)的錢(qián)包明細(xì)，證明其在發(fā)生交通事故前平均每天收入400元。法院根據(jù)實(shí)際停運(yùn)損失要扣除必要的運(yùn)營(yíng)成本，結(jié)合相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，最后按照平均每天250元來(lái)計(jì)算停運(yùn)損失費(fèi)，判令貨車(chē)司機(jī)承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，70天共計(jì)12250元。

另外，一份（2019）豫0108民初6901號(hào)的民事判決書(shū)也體現(xiàn)了這一點(diǎn)。當(dāng)?shù)胤ㄔ焊鶕?jù)司機(jī)的收入，扣除成本后最后酌定網(wǎng)約車(chē)司機(jī)每天的停運(yùn)損失為300元。

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