高效暢達(dá)的大交通，為合肥高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

記者昨日獲悉，根據(jù)《合肥市“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，我市將在“十四五”期間集中力量推進(jìn)“1155”大交通建設(shè)計(jì)劃，全面支撐和引領(lǐng)長三角區(qū)域一體化發(fā)展。

到2025年，基本建成長三角西翼門戶型、鏈接長三角與中西部的國家級綜合交通樞紐，建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的高水平現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

全力打造“四個樞紐”

“十四五”將是合肥交通建設(shè)大提速的五年。根據(jù)《規(guī)劃》，“十四五”末，力爭建成和在建鐵路1000公里、高速公路1000公里、軌道交通500公里、城市快速路500公里。其中，我市將打造“四個樞紐”：區(qū)域航空客運(yùn)樞紐、國際航空貨運(yùn)樞紐，國家鐵路樞紐，長三角西翼公路門戶樞紐，江淮聯(lián)(航)運(yùn)中心。

眼下，合肥新橋國際機(jī)場二期工程建設(shè)正在加快推進(jìn)。根據(jù)計(jì)劃，新橋機(jī)場將形成多航站體系，2025年機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到2500萬人次，貨郵吞吐量達(dá)30萬噸。

合肥鐵路建設(shè)也在飛速前行，目前建成高鐵里程已經(jīng)居長三角主要城市第一位。“十四五”期間，依托合肥南站、合肥站、新合肥西站、合肥東站建設(shè)成為多種運(yùn)輸方式有效銜接、便捷換乘的客運(yùn)樞紐，共建軌道上的長三角。同時，依托合肥北站建設(shè)成為具備高鐵快運(yùn)功能、服務(wù)周邊產(chǎn)業(yè)的貨運(yùn)中心，塑造合肥在中歐班列布局中的優(yōu)勢地位，打造國家中歐班列集結(jié)中心。

此外，合肥還充分發(fā)揮承東啟西、聯(lián)南接北的區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)筑以合肥為中心的長三角西翼公路網(wǎng)格局，強(qiáng)化合肥都市圈城市與長三角地區(qū)的互聯(lián)互通。隨著港口規(guī)模結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，“十四五”期間合肥的江海直達(dá)運(yùn)輸能力顯著提升，3000-5000噸級江海輪直達(dá)合肥港，與上海港、寧波港開展鐵海聯(lián)運(yùn)、江(河)海聯(lián)運(yùn)，與周邊沿江、沿河港口協(xié)力打造通江達(dá)海的現(xiàn)代港口群。

“四個網(wǎng)絡(luò)”日益完善

“十四五”期間，我市將建成交通運(yùn)輸“四個網(wǎng)絡(luò)”，完善全球聯(lián)通、洲際直達(dá)的航空網(wǎng)絡(luò)便是其中之一。根據(jù)規(guī)劃，全市國際客運(yùn)航線突破30條，實(shí)現(xiàn)歐、美、澳三洲全覆蓋;開通至日韓、歐美、東南亞及我國港澳臺地區(qū)的全貨運(yùn)航線，新增全貨運(yùn)航線20條以上。

完善多層次一體化的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。“十四五”期間，將加快建設(shè)京港通道、北沿江通道、合康(西)通道、合新(青)通道，對外聯(lián)通能力顯著增強(qiáng)，高鐵網(wǎng)格局由“米字型”向“時鐘型”轉(zhuǎn)變;努力建設(shè)合肥都市圈城際鐵路網(wǎng)，謀劃合肥-蕪湖高速磁懸浮軌道建設(shè)。

完善廣覆深達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。其中，高速公路加密擴(kuò)容，建立“兩環(huán)十三射多聯(lián)”的高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，塑造合肥對接長三角及周邊城市群的多走廊格局，市域所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速，長三角核心城市3小時互通。

在完善通江達(dá)海的干線航道網(wǎng)絡(luò)上，合肥還將構(gòu)建“一網(wǎng)四線”的航道主通道格局，加快推進(jìn)引江濟(jì)淮航運(yùn)一期和二期工程，續(xù)建合裕線擴(kuò)能改造工程，建設(shè)兆西河通江一級航道和鳳凰頸船閘工程，打通合肥入江第三通道。

構(gòu)建高品質(zhì)的出行服務(wù)體系

“十四五”將是合肥交通運(yùn)輸大提質(zhì)的五年。根據(jù)《規(guī)劃》，“十四五”期間，合肥還將發(fā)展豐富多樣的區(qū)域客運(yùn)。在積極拓展國際航線的同時，進(jìn)一步完善國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升新橋機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面、航班頻次、航班銜接率等指標(biāo)。

構(gòu)建高鐵主導(dǎo)的城際客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。以都市圈同城化通勤為目標(biāo)，以對接滬蘇浙、服務(wù)國家戰(zhàn)略為導(dǎo)向，努力構(gòu)建長三角公交化的城際軌道客運(yùn)網(wǎng)。充分利用合寧、合六、商合杭等鐵路運(yùn)能，加密合肥都市圈與上海都市圈、南京都市圈、杭州都市圈以及寧波都市圈的高鐵客運(yùn)班次。加大干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道的“四網(wǎng)融合”，構(gòu)建1小時覆蓋全省、2小時緊密聯(lián)系長三角的高鐵—城際交通圈。

推進(jìn)軌道交通客運(yùn)高效銜接，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外客運(yùn)“無縫銜接”和旅客“零距離換乘”。力爭開通航空、鐵路乘客換乘地鐵免安檢通道，探索地鐵與鐵路一次安檢，實(shí)現(xiàn)地鐵與鐵路、航空的“無縫對接”。

標(biāo)簽： 合肥鐵路網(wǎng) 四個樞紐 合肥都市圈 城際鐵路網(wǎng)