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中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊近日，哈爾濱市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布2023年第5號(hào)通告，批準(zhǔn)發(fā)布《民用電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)規(guī)程》《既有公共建筑超低能耗節(jié)能改造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》2項(xiàng)黑龍江省哈爾濱市地方標(biāo)準(zhǔn)。兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)由市住建局提出項(xiàng)目建議，哈爾濱市建筑設(shè)計(jì)院等單位起草。

《民用電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)規(guī)程》

隨著新能源汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)，我國(guó)成為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)最大的國(guó)家，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額最大的是純電動(dòng)汽車(chē)。雖然新能源汽車(chē)保有量大幅增長(zhǎng)，但充電基礎(chǔ)設(shè)施能否提供方便、快捷的充電服務(wù)，一直是影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的重要因素。哈爾濱市是我國(guó)最北方的省會(huì)城市，因其地理位置，電動(dòng)汽車(chē)電池受低溫影響較大，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展速度較慢。制定一部適合北方寒冷地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。

《民用電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)制定了針對(duì)寒冷地區(qū)的充電設(shè)施設(shè)備的技術(shù)要求，包括防護(hù)等級(jí)、使用環(huán)境、產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)等。標(biāo)準(zhǔn)的編制填補(bǔ)了黑龍江省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，規(guī)范了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)推動(dòng)哈爾濱市電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的推廣和普及具有重要意義。

《既有公共建筑超低能耗節(jié)能改造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們生活水平的提高，人們對(duì)室內(nèi)環(huán)境的要求也逐步提高，用能需求不斷增長(zhǎng)，建筑能耗總量和能耗強(qiáng)度上行壓力不斷加大。碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的提出，使存量巨大的既有建筑節(jié)能改造向更高能效發(fā)展成為必然。推動(dòng)超低能耗建筑發(fā)展，需要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)既有公共建筑超低能耗的節(jié)能設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)范和約束，引導(dǎo)和促進(jìn)建筑節(jié)能技術(shù)進(jìn)步、規(guī)?；茝V超低能耗公共建筑起到技術(shù)支撐作用。

《既有公共建筑超低能耗節(jié)能改造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)既有公共建筑的診斷評(píng)估，圍護(hù)結(jié)構(gòu)、建筑設(shè)備系統(tǒng)等改造設(shè)計(jì)進(jìn)行了規(guī)定，主要技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)為建筑綜合節(jié)能率≥50%，建筑本體節(jié)能率≥25%，建筑氣密性（換氣次數(shù)N50）≤1.0，達(dá)到省內(nèi)先進(jìn)水平。既有公共建筑超低能耗節(jié)能改造后，預(yù)期節(jié)煤量6-10千克標(biāo)煤每平方米，減少二氧化碳排放16.13-26.88kg。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有助于推進(jìn)既有公共建筑超低能耗節(jié)能改造的推進(jìn)，對(duì)規(guī)?；l(fā)展超低能耗建筑具有重要意義。（來(lái)源：哈爾濱市場(chǎng)監(jiān)管）

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