中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 郭可欣

(資料圖片僅供參考)

4月25日正午的伶仃洋，海面吹4-5級(jí)風(fēng)，霧氣朦朧，籠罩著遠(yuǎn)方水天相接的一線。珠海邊檢總站萬(wàn)山邊檢站執(zhí)勤民警吳發(fā)柳正駕駛著“邊檢44219”巡邏艇在這片海域上例行巡查，巡邏艇尾部的發(fā)動(dòng)機(jī)急速旋轉(zhuǎn)，在海面上擊打起一層層雪白的泡沫。

普通人此時(shí)已經(jīng)需要緊抓扶手才能在甲板上站穩(wěn)，像這種程度的風(fēng)浪在海上卻并不少見(jiàn)。“浪高的時(shí)候，船需要走在浪尖上，這樣才能避免海水涌進(jìn)巡邏艇內(nèi)部。劈波踏浪，就是這個(gè)意思。”吳發(fā)柳向記者解釋。

萬(wàn)山邊檢站位于珠江口外東南部的伶仃洋上，東接香港、西連澳門(mén)，地處粵港澳大灣區(qū)的海上核心位置。該站下轄5個(gè)值勤隊(duì)，分布在桂山島、萬(wàn)山島、外伶仃島以及擔(dān)桿島上，管轄范圍涉及萬(wàn)山海域106個(gè)島嶼、約3200平方公里海域。40歲的吳發(fā)柳是該站執(zhí)勤四隊(duì)船艇隊(duì)的副隊(duì)長(zhǎng)，他已經(jīng)在這片海域守護(hù)了21年。

海上行船，能夠依仗的除了雷達(dá)等設(shè)備，還有駕駛員的經(jīng)驗(yàn)。尤其是夜晚出航執(zhí)勤，海面能見(jiàn)度低、航行視野差，“基本上是看不見(jiàn)的”。一定程度上，對(duì)海域情況、尤其是暗礁分布情況的了解是他們的“保命符”?！芭龅桨到?，連船帶人一起遇險(xiǎn)的漁船翻沉事故發(fā)生過(guò)好幾回。”吳發(fā)柳說(shuō)。

對(duì)萬(wàn)山邊檢站的民警來(lái)說(shuō)，生命的威脅不僅來(lái)自自然本身，還與他們自身的職責(zé)和業(yè)務(wù)有關(guān)。如今，萬(wàn)山邊檢站的主要業(yè)務(wù)是查驗(yàn)港澳流動(dòng)漁船、查驗(yàn)出入境國(guó)際航行船舶和錨地巡查監(jiān)護(hù)三個(gè)方面。但在2019年公安邊防部隊(duì)改革轉(zhuǎn)隸前，抓走私、查偷渡，曾是吳發(fā)柳職責(zé)范圍中重要的一部分。

萬(wàn)山邊檢站巡邏海域橫跨珠江出?？冢髦列渑_(tái)島，東至香港水域界東側(cè)分界線南延長(zhǎng)線，北至港珠澳大橋東人工島，南至加蓬列島南部海域，駐地地處海上國(guó)門(mén)最前沿，是大灣區(qū)往來(lái)國(guó)際航行船只的必經(jīng)之地。在這里，偷渡走私等非法活動(dòng)曾一度十分猖獗。

“我們的管轄區(qū)域緊鄰香港、澳門(mén)，是海上跨境違法犯罪的多發(fā)地、易發(fā)地?！眳前l(fā)柳介紹，“守在這里，就卡死了海上非法出入境活動(dòng)的咽喉要道?！?/p>

吳發(fā)柳分享了他曾在海上抓偷渡的經(jīng)歷，據(jù)他所說(shuō)，那是最危險(xiǎn)的一次，是“生死時(shí)刻”。

2009年初的一天，邊檢站的巡邏艇追蹤一艘涉非法出入境的貨輪。由于船體差距較大，如何靠近并登上貨輪成為擺在他們面前的難題。海面上風(fēng)高浪急，吳發(fā)柳描述當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景：在電波式海浪的作用下，大船船尾下降的時(shí)候，巡邏艇有可能正處于浪尖，這時(shí)兩船的高度差最小，“可以將十米的高度差縮小至兩三米”。在拉警報(bào)沒(méi)有得到回應(yīng)之后，吳發(fā)柳主動(dòng)向隊(duì)長(zhǎng)申請(qǐng)，在兩船高度差距最小時(shí)，抓住時(shí)機(jī)跳上貨輪船尾排風(fēng)口，通過(guò)排風(fēng)口進(jìn)入船艙。

在戰(zhàn)友的配合下，吳發(fā)柳成功跳到貨輪排風(fēng)口位置。但由于排風(fēng)口較小，并不能容納穿著救生衣的吳發(fā)柳鉆進(jìn)去?！霸诖筝喆旭偟臅r(shí)候掉下去，一下子就會(huì)被螺旋槳絞碎，后果不堪設(shè)想?！眳前l(fā)柳回憶，“當(dāng)時(shí)腦子里在不斷盤(pán)算著該如何找個(gè)東西借力爬進(jìn)船艙?！碑?dāng)他看到頭頂距離一米多的地方有欄桿時(shí)，便借助船的慣性，起身奮力一跳，抓住欄桿順勢(shì)爬進(jìn)船艙?！爱?dāng)時(shí)如果抓不住就會(huì)掉進(jìn)海里?！?/p>

上船之后，吳發(fā)柳第一時(shí)間來(lái)到駕駛室，“二十多號(hào)人，一看我穿著制服帶著警械進(jìn)來(lái)，全都嚇得驚慌失措。我一邊穩(wěn)住他們的情緒，一邊等待隊(duì)友的支援。”

“我結(jié)婚之后，就和我老婆說(shuō)，如果哪一天我不幸走了，不要想太多，也不要為我傷心哭泣太久?！?013年，吳發(fā)柳結(jié)了婚，他這樣告訴自己的妻子。

在海島執(zhí)勤，回家是一件奢侈的事。守島的民警通常半個(gè)月或者一兩個(gè)月才能下島一次，如果遇上惡劣天氣船舶停運(yùn)，或是特別繁忙調(diào)不開(kāi)人手，這個(gè)周期還將被拉長(zhǎng)。2018年的大年三十，吳發(fā)柳在海島執(zhí)勤，那時(shí)他的妻子剛懷孕不久，當(dāng)《我和我的祖國(guó)》歌聲響起，吳發(fā)柳感到“心里特別酸”?！白约阂粋€(gè)人執(zhí)勤，老婆懷著孕沒(méi)人管?！眻?zhí)勤結(jié)束后，吳發(fā)柳拿到手機(jī)給妻子打電話(huà)，說(shuō)“我好想你”。

即便如此，吳發(fā)柳依然沒(méi)有選擇離開(kāi)。生死考驗(yàn)嚇不退這個(gè)在海上顛簸慣了的人，“工作的時(shí)候是不會(huì)感到害怕的，只有在工作做完以后才會(huì)想到害怕，那叫‘后怕’?！毕乱淮稳蝿?wù)當(dāng)前，他依然會(huì)毫不猶豫地沖上去。

吳發(fā)柳對(duì)工作的熱情是顯而易見(jiàn)的。海島艱苦的生活條件、海上艱辛的工作內(nèi)容，在他眼中都是“小事”?！靶敛恍量?，要看你喜不喜歡?！眳前l(fā)柳說(shuō)。一旁的同事隨即問(wèn)他：“那你喜歡嗎？”吳發(fā)柳回答得不假思索：“喜歡！”

“不是說(shuō)你想換就能換，離開(kāi)這里以后會(huì)沒(méi)那么開(kāi)心，因?yàn)榇嬖谝环N遺憾?！薄澳阕屛覔Q，我有一點(diǎn)不舍，真的?！眳前l(fā)柳說(shuō)。

吳發(fā)柳形容自己的心是“屬石頭的”，沒(méi)有什么事情令他感到害怕，只是面對(duì)家人的時(shí)候，心里會(huì)“存在創(chuàng)傷”。尤其是面對(duì)孩子純真的追問(wèn)和自己在家庭中的缺席，吳發(fā)柳時(shí)常感到“愧疚”和“心酸”，因?yàn)椤澳欠N東西是無(wú)法彌補(bǔ)的”。

“工作是工作，家庭是家庭。它們是有聯(lián)系的，人也是有感情的?！眳前l(fā)柳說(shuō)，“但工作的時(shí)候，工作就是第一位的?！?/p>

2019年，公安邊防部隊(duì)改革轉(zhuǎn)隸，吳發(fā)柳脫下軍裝換上警服。從邊防衛(wèi)士到移民管理警察，從“橄欖綠”到“藏青藍(lán)”，顏色雖變，但初心未改。“危險(xiǎn)程度下降了，但是執(zhí)法難度更大了?！眳前l(fā)柳對(duì)此十分坦然：“未來(lái)不管怎么變，只要祖國(guó)需要，我就會(huì)一直駐守在這里，不論遇到什么樣的困難，我們都能克服?！?/p>

如今，吳發(fā)柳的工作內(nèi)容更傾向于維護(hù)海上正常出入境秩序、服務(wù)港澳流動(dòng)漁民跨境作業(yè)等，“執(zhí)法規(guī)范化”成了他掛在嘴上記在心里的詞。當(dāng)日下午5時(shí)左右，吳發(fā)柳及執(zhí)勤三隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)史貴起登上一艘?？吭趽?dān)桿漁港附近的漁船進(jìn)行檢查。史貴起仔細(xì)檢查了船上所有人員的證件及船艙底部，提醒船上證件即將過(guò)期的漁民及時(shí)更換證件，并叮囑他們注意行船安全，有困難可以向民警及時(shí)求助。

這艘“珠擔(dān)5059”漁船是一艘往來(lái)于內(nèi)地與港澳之間的漁獲運(yùn)銷(xiāo)船，它從捕魚(yú)船及“魚(yú)排”上收購(gòu)鮮魚(yú)運(yùn)往香港和澳門(mén)。明天一早，這些魚(yú)就將出現(xiàn)在港澳市民的餐桌上。

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