1月13日，海口汽車總站開啟為期一周的試運營演練。截至1月15日，汽車總站共發(fā)班1723個班次，安全疏運旅客17656人次，三天運營情況良好，營運車輛發(fā)班正常有序，站場運行秩序井然。

“以往都得先乘公交去到南站再坐車，現(xiàn)在出了站過個馬路就可以坐車，比以前至少節(jié)省了半個多小時。”乘客符春霞表示，最滿意的就是新車站方便了旅客在高鐵和汽車之間的換乘。

海汽集團運營?？谥亮晁€路的駕駛員陳平告訴記者，現(xiàn)在直接可以走鳳翔路上高速，不經(jīng)過市區(qū)也避免了擁堵，行駛時間比以前要縮短半小時左右。

據(jù)了解，預演練期間，海汽集團還預備了三輛擺渡大巴車，承擔南站和新站間的擺渡運輸，基本上每10分鐘就能發(fā)一班，為不知道搬遷消息的乘客提供方便。

據(jù)第三方評估單位海南農(nóng)墾設(shè)計院提供的數(shù)據(jù)顯示，汽車總站開業(yè)預演練三天以來，旅客換乘率達22%，實現(xiàn)公路、鐵路和城市公交零距離換乘，滿足廣大旅游出行需求，且緩解了過去因換乘中間乘坐其他車輛而產(chǎn)生的對交通壓力。

“汽車總站開業(yè)預演練三天以來，車站站場周邊的道路交通路網(wǎng)運行正常。”?？谄嚳傉驹嚑I運演練期間交通影響評估項目技術(shù)指導王振藩告訴記者，從目前測試效果來看，汽車南站遷入總站，無論是在緩解交通，還是方便群眾來講，效果明顯。

此外，由于南站暫時關(guān)閉，也在很大程度上改善了南站周邊南海大道、龍昆南路、紅城湖路等路段的交通擁堵狀況。

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