確定目標是置頂工作方案的重要環(huán)節(jié)。在公司計劃開展某項工作的時候，我們需要為領導提供多種工作方案。方案對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇方案。以下是小編給大家介紹的方案范文的相關內容，希望對大家有所幫助。

道閘安裝施工方案篇一

【摘要】：道閘又稱擋車器，是車輛出入控制系統(tǒng)中不可或缺的一部分，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿，也可以通過管理系統(tǒng)實行自動管理狀態(tài)。

(資料圖片僅供參考)

一、道閘安裝過程中注意事項：

道閘設備在接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則正常。

地感線圈布線時，將地面切10cm深，2x0.8m的方形槽，四個角切成45度斜角,將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8層,線圈每層之間一定要壓緊,線圈內不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘,且距離盡量短,接好后用干水泥將槽封住。注：地感線圈截面積為0.5－1.5平方毫米的高溫銅導線，線截面積的大小對感應強度的影響不是很大。

感應線圈繞好通電后線圈會產生低頻振蕩。當有金屬進入線圈時，磁力線受影響磁場減弱被磁電感應器拾取，產生相應動作。感應線圈的感應強度與線圈的匝數和線圈的形狀有很大的關系。線圈匝數太多輸入感抗大，造成開路；匝數太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數是6－8圈。

讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破?？刂破麟娫礊橹绷?2v電壓，讀卡器電源為14v電壓，注意不要將輸出電壓弄錯。

二、道閘常見故障排除

1、線圈埋線松動：當地感線圈不能牢固的固定在線槽內時，汽車壓過路面的震動會造成槽內線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內使其固定。

2、擺臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

3、起落桿不到位：aprimitac道閘上下到位均采用接觸開關限位，若接觸開關觸點與減速機凸輪位置改變，造成到位不準確。將其上下位調整準確，不可翻轉。

4、斷電保護開關斷電：當本機器的控制部分失靈時，本機的自動保護裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。此時將機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可復原。若如此多次不能恢復原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。

5、道閘不能落桿：用萬用表測量控制板dc24v電源輸出電壓是否正常，如果異常檢查道閘控制板f3保險絲(外設附件)是否正常,如果異常更換f3保險絲（500ma）。檢查紅外對射器發(fā)射端、接收端狀態(tài)是否正常，如果異常更換紅外對射器。最后檢查安全保護開關狀態(tài)是否歸位；

6、下拉鉤調整螺母松動：機箱內下部設有螺紋m10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機構的彈簧和平衡功能的零點調節(jié)。并裝有兩個m10六角螺母和ф10彈簧墊圈，若此螺母松動，機器運轉時會發(fā)生敲擊聲和平衡失調，平衡失調后雖機器還可以運轉，但會大大加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負荷，從而影響可靠性和機械壽命。

三、道閘平衡狀態(tài)調節(jié)方法

1、將搖臂螺絲松開，使上活節(jié)與搖臂脫開，脫開后主軸即為自由狀態(tài)。

2、將閘桿按正常使用狀態(tài)裝好。

3、將閘桿用手推到豎直狀態(tài)。

4、將下拉鉤調至與彈簧下拉環(huán)輕輕接觸。并旋緊螺母將下拉鉤固定；

5、將閘桿用手推到水平狀態(tài)，松開手，此時若閘桿下垂則表示平衡彈簧拉力太小，調整方法為：將閘桿垂直，將彈簧取下，將彈簧上吊板向外旋1-2圈掛上再試，直到水平為止。狀態(tài)相反時則反向調節(jié)即可。

6、將搖臂螺絲旋緊，鎖緊螺母鎖緊。

7、將下拉鉤鎖緊螺母鎖緊，平衡調整完成。

標簽： 是否正常 鎖緊螺母 感應線圈