（原標(biāo)題：鋰價(jià)反彈！實(shí)現(xiàn)十連漲，日內(nèi)漲近2萬元，未來怎么看？）

今年一季度，由于供需關(guān)系變化，碳酸鋰價(jià)格跌破20萬元/噸，最低達(dá)到18萬元/噸。

(資料圖片僅供參考)

近期，碳酸鋰價(jià)格有所回升，近10個(gè)交易日持續(xù)上漲，本月內(nèi)更是多次出現(xiàn)多次（近）萬元/噸的日漲幅。

鋰價(jià)十連漲

據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月12日，電池級(jí)碳酸鋰漲17500元/噸，均價(jià)報(bào)24.75萬元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰漲27500元/噸，均價(jià)報(bào)23.5萬元/噸。

至此，4月27日至今5月12日間的10個(gè)交易日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)實(shí)現(xiàn)十連漲，短短半個(gè)月，碳酸鋰價(jià)格漲幅近40%。

值得注意的是，鋰礦拍賣價(jià)格也出現(xiàn)回升，5月11日青海鹽湖藍(lán)科鋰業(yè)舉行30噸/場碳酸鋰 (99.2%-99.6%) 拍賣，其中，10場拍賣成交價(jià)區(qū)間241000-247000元/噸 ，拍賣60噸/場碳酸鋰 (99.2%-99.6%) ，5場拍賣成交價(jià)區(qū)間245000-251000元/噸。

相比起拍價(jià)，最終成交價(jià)上漲超34%，而且高于當(dāng)日工業(yè)級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格和電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格。

鋰價(jià)回暖的原因還在于供需格局有所改善。一季度以來，鋰價(jià)從超過50萬元/噸急速下跌至20萬元/噸以下，持續(xù)的下跌打壓了供應(yīng)商的生產(chǎn)熱情，鋰礦生產(chǎn)商開始惜售挺價(jià)。

高工鋰電指出，之前碳酸鋰價(jià)格跌破20萬元/噸后，已有鋰礦廠商停止現(xiàn)貨供應(yīng)；而碳酸鋰止跌反彈后，部分鋰礦廠商并未完全釋放供應(yīng)量。更有鋰礦貿(mào)易商提到，自4月底以來，電池級(jí)碳酸鋰供應(yīng)也大幅縮減，工業(yè)級(jí)碳酸鋰甚至處于斷供狀態(tài)。

未來怎么走？

展望未來，需求端上，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月1-7日，國內(nèi)新能源車市場零售9.9萬輛，同比增長128%，環(huán)比增長38%。今年以來累計(jì)零售194.3萬輛，同比增長39%。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著價(jià)格戰(zhàn)熱度消退，經(jīng)銷商心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放。在國內(nèi)促消費(fèi)和多省市相應(yīng)促消費(fèi)政策推動(dòng)下，以及近期車展等線下活動(dòng)恢復(fù)，全面活躍市場氣氛并將聚攏人氣，整體車市企穩(wěn)修復(fù)。

供給端上，生產(chǎn)商排產(chǎn)加快。億緯鋰能、富臨精工、蔚藍(lán)鋰芯等均表示，排產(chǎn)節(jié)奏也隨之加快，生產(chǎn)逐步恢復(fù)。富臨精工表示：“無論行業(yè)還是公司，最差的時(shí)刻已經(jīng)過去?！?/p>

平安證券預(yù)計(jì)，二季度終端消費(fèi)旺季來臨，鋰電產(chǎn)業(yè)需求將加速恢復(fù)，同時(shí)，下游廠家的鋰鹽庫存已降至21年初以來的低點(diǎn)，二季度旺季行情催化下，下游或?qū)⒂幸徊醒a(bǔ)庫需求，冶煉廠的鋰鹽庫存有望加速去化，而上游鋰資源短期難以大規(guī)模放量，二季度鋰資源供需將縮緊，價(jià)格有望回升。

國君證券認(rèn)為，國內(nèi)需求正由淡季向旺季過渡，碳酸鋰庫存仍在高位，需求復(fù)蘇力度暫未落地，預(yù)計(jì)鋰價(jià)仍在筑底過程，但股票價(jià)格或領(lǐng)先于鋰價(jià)修復(fù)。建議增持永興材料，贛鋒鋰業(yè)，天齊鋰業(yè)，融捷股份，盛新鋰能。

中信證券認(rèn)為，碳酸鋰價(jià)格企穩(wěn)回升，預(yù)計(jì)電池回收企業(yè)將迎來經(jīng)營拐點(diǎn)。去年電池行業(yè)保持較高速增長，回收經(jīng)濟(jì)效益凸顯，企業(yè)積極擴(kuò)產(chǎn)，重點(diǎn)加快磷酸鐵鋰回收產(chǎn)能。同時(shí)，通過綁定電池廠與整車廠客戶，確保來料穩(wěn)定。推薦天奇股份、格林美、光華科技。

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