公司代碼：688360                   公司簡稱：德馬科技

(資料圖)

              德馬科技集團股份有限公司

                      第一節(jié) 重要提示

    劃，投資者應(yīng)當(dāng)?shù)?ensp;www.sse.com.cn 網(wǎng)站仔細(xì)閱讀年度報告全文。

  相關(guān)風(fēng)險已在本報告“第三節(jié)管理層討論與分析”之“四、風(fēng)險因素”中詳細(xì)描述，敬請投

資者予以關(guān)注。

    完整性，不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并承擔(dān)個別和連帶的法律責(zé)任。

□是 √否

    公司2022年度利潤分配預(yù)案為：本公司擬以總股本85,676,599股為基數(shù)，向全體股東每10股派

發(fā)現(xiàn)金股利2.9元（含稅），預(yù)計派發(fā)現(xiàn)金股利24,846,213.71元，占公司2022年年度合并報表歸屬

上市公司股東凈利潤的30.42%。其余未分配利潤結(jié)轉(zhuǎn)以后年度分配，如在實施權(quán)益分派的股權(quán)登

記日前公司總股本發(fā)生變動，公司擬維持分配總額不變，相應(yīng)調(diào)整每股分配比例。

    公司2022年度資本公積轉(zhuǎn)增股本預(yù)案為：本公司擬以總股本85,676,599股為計算基礎(chǔ)，向全體

股東以資本公積金每10股轉(zhuǎn)增4股，預(yù)計轉(zhuǎn)增34,270,640股，轉(zhuǎn)增后預(yù)計公司總股本增加至

分公司零碎股處理辦法處理。

    公司不送紅股。

    本次利潤分配及資本公積金轉(zhuǎn)增股本預(yù)案尚需提交本公司2022年年度股東大會審議通過。

□適用 √不適用

                     第二節(jié) 公司基本情況

公司股票簡況

√適用 □不適用

                          公司股票簡況

    股票種類    股票上市交易所        股票簡稱     股票代碼     變更前股票簡稱

              及板塊

            上海證券交易所

     A股                    德馬科技     688360      不適用

              科創(chuàng)板

公司存托憑證簡況

□適用 √不適用

聯(lián)系人和聯(lián)系方式

    聯(lián)系人和聯(lián)系方式    董事會秘書（信息披露境內(nèi)代表）              證券事務(wù)代表

       姓名      卓序（代行）                  何菁菁

      辦公地址                             浙江省湖州市埭溪鎮(zhèn)上強工

               浙江省湖州市埭溪鎮(zhèn)上強工業(yè)區(qū)

                                       業(yè)區(qū)

      電話       0572-3826015            0572-3826015

     電子信箱      ir@damon-group.com      ir@damon-group.com

(一) 主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品或服務(wù)情況

  報告期內(nèi)，公司的主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品沒有發(fā)生重大的變化

  公司主要從事智能物流系統(tǒng)、關(guān)鍵設(shè)備及其核心部件的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售和服務(wù)，是

國內(nèi)智能物流裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。

  公司也充分發(fā)揮在高端智能裝備上研發(fā)和制造的核心優(yōu)勢，以同心圓多元化的方式，緊緊圍

繞高端智能裝備，快速拓展行業(yè)應(yīng)用，大力提升在智能物流、智能制造、新能源、鋰電工藝、工

業(yè)及服務(wù)機器人等行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、制造、應(yīng)用和服務(wù)能力和競爭能力，以創(chuàng)新技術(shù)、數(shù)字化的

智能產(chǎn)品和解決方案能力來獲取公司業(yè)績的持續(xù)增長。

  公司的產(chǎn)品研發(fā)、制造的智能裝備包括具有人工智能+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能輸送和分揀機、揀選

機器人、拆碼垛機器人、智能物流搬運機器人等，以及穿梭機器人為核心的智能化密集存儲貨到

人揀選一體化系統(tǒng)，配合公司開發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)和云技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和 AR（增強現(xiàn)實）技術(shù)

的遠(yuǎn)程維護(hù)和診斷系統(tǒng)，為客戶提供先進(jìn)和高效率的輸送分揀一體化的解決方案，廣泛應(yīng)用于電

子商務(wù)、快遞物流、服裝、醫(yī)藥、煙草、新零售、智能制造等多個國民經(jīng)濟重點領(lǐng)域，面向國民

經(jīng)濟需求，通過智能裝備的應(yīng)用，可切實有效提高物流系統(tǒng)和制造工廠的數(shù)字化和智能化水平，

降低社會物流運行和生產(chǎn)制造成本，提高經(jīng)濟運行效率。

  經(jīng)過近 20 年的發(fā)展，公司積累了先進(jìn)的機器人、軟件、輸送分揀、智能驅(qū)動、新能源裝備等

關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了核心部件設(shè)計、關(guān)鍵設(shè)備制造、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成的一體化產(chǎn)業(yè)鏈競爭

優(yōu)勢，可為物流裝備制造商、系統(tǒng)集成商和終端客戶提供從核心部件、關(guān)鍵設(shè)備到系統(tǒng)集成的完

整解決方案，是覆蓋自動化物流輸送分揀裝備全產(chǎn)業(yè)鏈的科技創(chuàng)新企業(yè)。

  公司的主要產(chǎn)品及服務(wù)為核心部件、關(guān)鍵設(shè)備和智能物流系統(tǒng)三部分，以及在報告期內(nèi)新增

的新能源鋰電裝備產(chǎn)品。

  公司的智能物流核心部件主要包括輸送輥筒、智能驅(qū)動單元等，是物流自動化裝備和系統(tǒng)的

基本組成單元，公司擁有規(guī)?；纳a(chǎn)能力，年產(chǎn)輥筒達(dá) 2,000 萬支，是目前全球最大的輥筒制

造基地之一。產(chǎn)品用于自產(chǎn)的輸送分揀設(shè)備，和外銷給物流設(shè)備制造商或系統(tǒng)集成商。

  公司的關(guān)鍵設(shè)備主要包括智能機器人、智能輸送設(shè)備（箱式、托盤、垂直等）

                                   、智能分揀設(shè)備

（交叉帶式、滑塊式、落袋式、轉(zhuǎn)向輪式等）等產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品的主要客戶以智能物流系統(tǒng)集

成商為主，包括今天國際、新松機器人、中集空港、瑞仕格、范德蘭德、大福公司等國內(nèi)外知名

物流系統(tǒng)集成商和物流裝備制造商。

  公司為商業(yè)流通及生產(chǎn)制造客戶提供自動化、數(shù)字化的智能物流整體解決方案。公司擁有行

業(yè)內(nèi)資深的規(guī)劃專家和實施團隊，包括智能倉儲、柔性搬運、高速輸送與分揀、智能揀選、物流

機器人應(yīng)用以及智能物流信息系統(tǒng)，應(yīng)用在倉配一體化中心、生產(chǎn)制造等各個環(huán)節(jié)，覆蓋眾多細(xì)

分領(lǐng)域。核心用戶包括京東、亞馬遜、e-bay、Coupang、Shopee、華為、愛仕達(dá)、大華、順豐、

菜鳥、盒馬鮮生、安踏、百麗、新秀麗、九州通、廣州醫(yī)藥、JNE、LAZADA 等眾多國內(nèi)外行業(yè)標(biāo)

桿企業(yè)。

  公司加強在新能源鋰電池工廠關(guān)鍵工藝裝備的制造和應(yīng)用，從研發(fā)、生產(chǎn)、到銷售服務(wù)，為

客戶提供數(shù)智化的整廠系統(tǒng)解決方案、關(guān)鍵裝備和核心部件?？蛻舭ㄐ履茉葱袠I(yè)的系統(tǒng)集成商，

與鋰電制造行業(yè)的終端客戶，如寧德時代、新能安等。

(二) 主要經(jīng)營模式

  報告期內(nèi)，公司的經(jīng)營模式未發(fā)生重大的變化

  公司主要采用直接銷售的模式面向國內(nèi)和海外市場銷售，根據(jù)客戶對系統(tǒng)的定制化需求進(jìn)行

設(shè)計、制造、銷售和服務(wù)。

  公司在銷售端利用 CRM 信息化系統(tǒng)，助力公司實現(xiàn)智能化數(shù)字化的銷售管理變革，在深度賦

能的基礎(chǔ)上對客戶和市場拓展進(jìn)行精細(xì)化和數(shù)字化管理。優(yōu)化銷售流程、縮短銷售周期、提升客

戶服務(wù)管理。

  系統(tǒng)項目的獲取方式主要通過招投標(biāo)獲取方式，獲得項目信息后，公司組建包含銷售、規(guī)劃

設(shè)計、軟件、機械以及電控等專業(yè)技術(shù)人員在內(nèi)的項目小組，從技術(shù)、商務(wù)、財務(wù)等角度研討方

案，形成投標(biāo)書或報價單。對于協(xié)商獲取方式，客戶向公司發(fā)送產(chǎn)品需求，通過比較技術(shù)方案、

詢價、比價的方式確定設(shè)備供應(yīng)商。

  方案規(guī)劃和設(shè)計是系統(tǒng)、關(guān)鍵設(shè)備業(yè)務(wù)銷售模式中的核心重點，也是公司獲取項目的核心競

爭力之一，方案規(guī)劃分為項目的整體方案規(guī)劃設(shè)計階段、系統(tǒng)的仿真設(shè)計階段、方案的細(xì)化設(shè)計

等階段。包含了相關(guān)設(shè)備的機械設(shè)計、整體系統(tǒng)的電控設(shè)計和系統(tǒng)的控制軟件設(shè)計，形成完整的，

機電軟一體的智能化輸送分揀系統(tǒng)設(shè)計方案。

  公司目前已經(jīng)實現(xiàn)了從項目售前階段到項目實施階段以及售后階段的全過程數(shù)字化。項目信

息設(shè)計、生產(chǎn)、安裝和調(diào)試階段被不斷豐富，實時保存在一個相同數(shù)據(jù)平臺中。項目可以基于這

些數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，在 PLM、ERP、BPM、控制系統(tǒng)及供應(yīng)鏈管理中實現(xiàn)了無縫的信息互聯(lián)，從而實

現(xiàn)了一個可以持續(xù)改進(jìn)，并不斷迭代的自動控制數(shù)據(jù)庫。

  （1）公司設(shè)計和開發(fā)來源于市場預(yù)測、和全球領(lǐng)先企業(yè)溝通合作或技術(shù)調(diào)研。對于新產(chǎn)品需

求及新技術(shù)，營銷中心根據(jù)公司的戰(zhàn)略規(guī)劃及發(fā)展趨勢，對市場現(xiàn)有產(chǎn)品及所需產(chǎn)品通過對市場

調(diào)查結(jié)果的分析，并結(jié)合知識產(chǎn)權(quán)部門對產(chǎn)品專利數(shù)量、關(guān)鍵技術(shù)、地域分布等相關(guān)信息的結(jié)合，

提出《市場預(yù)測報告》；對于合同評審，主要為有技術(shù)開發(fā)需求的合同或訂單（包括技術(shù)協(xié)議）；

對于技術(shù)調(diào)研，主要為根據(jù)內(nèi)外反饋的信息提出產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)開發(fā)建議。對研發(fā)需求進(jìn)行初步

審核后，研究部門將指派技術(shù)人員協(xié)同提案人編寫可行性分析報告，并組織相關(guān)專家進(jìn)行評審，

如通過則予以立項。

  （2）項目立項后，將成立研發(fā)項目組，項目經(jīng)理組織跨部門團隊，按要求編寫項目總體方案

和進(jìn)度表。項目總體方案通過審核后，項目經(jīng)理進(jìn)行任務(wù)分配和計劃安排。技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)產(chǎn)品

開發(fā)計劃，組織研發(fā)人員進(jìn)行新產(chǎn)品設(shè)計，按管理要求輸出全套設(shè)計文件并對文件的質(zhì)量負(fù)責(zé)，

采購部進(jìn)行物料采購規(guī)劃。項目經(jīng)理按項目管理計劃進(jìn)行項目監(jiān)控，保障項目有序推進(jìn)。對于部

分關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件設(shè)計，需先行通過實驗驗證、優(yōu)化。詳細(xì)設(shè)計包括電控設(shè)計、機械設(shè)計、

軟件開放、文檔資料編寫等環(huán)節(jié)，各職能部門按要求輸出階段交付物，詳細(xì)設(shè)計完成后需提交評

審和審核，如通過，則進(jìn)行產(chǎn)品試制。

  （3）產(chǎn)品試制階段，項目組提出測試要求，采購人員根據(jù)設(shè)計輸出的 BOM 清單以及《項目計

劃下推表》，完成物料采購；質(zhì)量部門進(jìn)行物料的來料檢驗，保障新產(chǎn)品物料質(zhì)量；物料到廠后，

生產(chǎn)部門及時安排樣機試制，技術(shù)人員全程指導(dǎo)；工藝負(fù)責(zé)人組織工藝工程師進(jìn)行制造工藝設(shè)計；

樣機試制完成后，由質(zhì)量部門進(jìn)行樣機的安裝質(zhì)量檢測，保障樣機質(zhì)量，測試人員協(xié)同試制負(fù)責(zé)

人編寫測試方案，相關(guān)測試方案通過評審后，將進(jìn)行零件加工、裝配、調(diào)試、測試等。如試制過

程中出現(xiàn)問題，則可能變更產(chǎn)品設(shè)計。通過不斷測試，產(chǎn)品最終得以定型。產(chǎn)品設(shè)計確認(rèn)后，研

發(fā)項目管理（專員）發(fā)起新產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布流程，完成新產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布，在后續(xù)生產(chǎn)運用中，將根

據(jù)客戶的需求、安全及環(huán)境性能的改變及時進(jìn)行設(shè)計更新和持續(xù)改進(jìn)。

  對于系統(tǒng)、關(guān)鍵設(shè)備類業(yè)務(wù)，公司實行項目管理制，以銷定產(chǎn)，根據(jù)客戶需求進(jìn)行設(shè)計、制

造和銷售，在獲取項目后，公司的生產(chǎn)過程可以分為生產(chǎn)加工、現(xiàn)場實施、售后服務(wù)三個階段。

  對于核心部件業(yè)務(wù)，公司實行“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式進(jìn)行核心部件的生產(chǎn)。制造部門制定

詳細(xì)的生產(chǎn)計劃，進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度、管理和控制，及時處理訂單在執(zhí)行過程中的相關(guān)問題，確保生

產(chǎn)計劃能夠順利完成?！耙凿N定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式可使公司根據(jù)訂單情況來安排生產(chǎn)和原材料采購，

有效控制原材料的庫存量和采購成本，減少資金占用，最大限度提高公司的經(jīng)營效率。

  公司主要采用“以產(chǎn)定購”的采購模式。公司采購的原材料主要包括單機（如電機、皮帶機

等）、電氣元件、金屬材料、以及其他機械零部件等。

  公司按照質(zhì)量管理體系的要求，制定了嚴(yán)格的采購管理制度，從供應(yīng)商選擇、物料計劃編制、

采購計劃編制、采購工作方式等方面對物料采購工作進(jìn)行管理。供應(yīng)商管理部門負(fù)責(zé)供應(yīng)商的評

審、采購價格的協(xié)商、合格供應(yīng)商質(zhì)量能力的保持和持續(xù)改進(jìn)，生產(chǎn)部門按照物料計劃實施具體

采購訂單的下達(dá)，品質(zhì)管理部門負(fù)責(zé)對采購物資實施驗證。

(三) 所處行業(yè)情況

     （1）所屬行業(yè)

   報告期內(nèi)，公司的主營業(yè)務(wù)為智能物流系統(tǒng)、關(guān)鍵設(shè)備及其核心部件的研發(fā)、設(shè)計、制造、

銷售和服務(wù)。公司主要產(chǎn)品屬于《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類與國際專利分類參照關(guān)系表（2021）

                                         （試行）》

中“高端裝備制造產(chǎn)業(yè)”中的“智能制造裝備產(chǎn)業(yè)”

                      ；屬于《數(shù)字經(jīng)濟及其核心產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計分類（2021）

                                             》

中“智能制造”中的“數(shù)字化通用、專用設(shè)備制造”產(chǎn)業(yè)。

   當(dāng)今世界，現(xiàn)代物流系統(tǒng)已成為集物流、信息流和價值流于一體的離散、隨機和并發(fā)的復(fù)雜

系統(tǒng)。在全球化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的多重推動下，小批量、多批次、高頻率物流服務(wù)成為

物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。信息技術(shù)成為現(xiàn)代物流行業(yè)的核心，物流智能化和自動化、資源整合

和全過程優(yōu)化更成為了發(fā)展方向。高密度存儲、高效輸送、分揀和揀選、巨大訂單日處理量、降

低勞動強度和節(jié)省用工數(shù)量，已成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)。物流作為國民經(jīng)濟的動脈系

統(tǒng)，其發(fā)展水平已成為衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。毫無疑問，物流業(yè)是國

民經(jīng)濟發(fā)展中不可或缺的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。

    （2）行業(yè)發(fā)展與特征

    智能物流裝備行業(yè)發(fā)展良好，市場需求規(guī)模仍有較大空間

    在市場全球化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)快速發(fā)展等多重推動下，多批次、小批量、高頻率的

服務(wù)需求已經(jīng)成為新常態(tài)。配送中心日處理量巨大、SKU 超級繁多、訂單履行效率越來越高、地

價穩(wěn)步上升等現(xiàn)狀都在倒逼現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)在倉儲配送環(huán)節(jié)走向存儲密度高、自動化搬運、智能

化訂單履行、節(jié)省人力資源等方向發(fā)展。而智能物流裝備目前仍然是現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的降本增效

的最有效的解決方案。

    智能物流裝備和信息系統(tǒng)是實現(xiàn)智能倉儲的關(guān)鍵。目前，中國大部分行業(yè)在智能倉儲方面的

布局尚處于早期階段，隨著智能倉儲在商業(yè)物流領(lǐng)域的成功，和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的滲透不斷加深，

智能倉儲市場需求規(guī)模不斷壯大、穩(wěn)健增長。其中，輸送、分揀及穿梭車等設(shè)備是智能物流系統(tǒng)

中最關(guān)鍵也是最基礎(chǔ)的設(shè)備，是現(xiàn)代智能物流系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，市場需求仍有很大發(fā)展空間。

來自頭豹研究院的《2022 年中國智能倉儲行業(yè)概覽》報告預(yù)測，2023 年智能倉儲市場規(guī)?？蛇_(dá)

    與發(fā)達(dá)國家相比，我國物流裝備市場仍有巨大提升空間。2022 年我國社會物流總費用是 17.8

萬億元，同比增長 4.4%；社會物流總費用與 GDP 的比率為 14.7%，比上年提高 0.1 個百分點，物

流費用成本仍然相對較高。而美國、日本等發(fā)達(dá)國家的物流總費用與 GDP 的比率穩(wěn)定在 8%-9%左

右，相比美、日發(fā)達(dá)國家中國的社會物流總費用占 GDP 比率仍然較高，包括倉儲在內(nèi)的物流各環(huán)

節(jié)效率提升空間巨大。倉儲環(huán)節(jié)是物流全流程的關(guān)鍵節(jié)點，而智能倉儲的應(yīng)用是倉儲環(huán)節(jié)降本增

效的關(guān)鍵。

    政策助力制造行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智能制造領(lǐng)域的物流裝備需求前景廣闊

施方案》    ，鼓勵制造業(yè)企業(yè)開展物流智能化改造，推廣應(yīng)用物流機器人、智能倉儲、自動分揀等新

型物流技術(shù)裝備，穩(wěn)步推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)物流降本增效，促進(jìn)制造業(yè)

轉(zhuǎn)型升級。2021 年 12 月，工信部、發(fā)改委等 8 部門聯(lián)合印發(fā)了《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》，

其中"智能制造裝備創(chuàng)新發(fā)展行動"之"通用智能制造裝備"指出：要研制一批國際先進(jìn)的新型智能

制造裝備，其中包括智能多層多向穿梭車、智能大型立體倉庫等智能物流裝備。隨著中國政府對

工業(yè)制造行業(yè)一系列的政策支持，以及制造行業(yè)與智能倉儲的進(jìn)一步融合，有效促進(jìn)了制造行業(yè)

領(lǐng)域的智能物流系統(tǒng)建設(shè)需求，呈現(xiàn)出自動化、數(shù)字化、集成化、生態(tài)化的發(fā)展趨勢。加快了中

國制造走向智能制造的步伐，中國制造行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)迎來新階段。

   來自中國物流信息中心的數(shù)據(jù)顯示，2022 年工業(yè)品物流總額占全國社會物流總額的 88.95%

的份額，工業(yè)品物流總額同比增長 3.6%，首次超越了“單位與居民物品物流總額”的同比增長

（3.4%）

     。來自頭豹研究院的報告顯示，2022 年智能制造市場規(guī)模為 3.9 萬億，預(yù)計 2025 年市場

規(guī)模將達(dá) 5.3 萬億，2021-2025 年復(fù)合增長率為 13.9%。由此可見制造業(yè)工業(yè)品物流市場需求與發(fā)

展?jié)摿Ψ浅｝嫶?。隨著制造業(yè)各項成本快速攀升加速物流裝備市場空間不斷擴容，以及技術(shù)水平

快速智能化發(fā)展不斷促進(jìn)物流裝備行業(yè)長足進(jìn)步，智能制造市場的智能物流裝備需求前景廣闊。

   碳達(dá)峰時刻表倒逼新能源發(fā)展，新能源市場物流裝備需求迎來快速增長

   當(dāng)下，國內(nèi)新能源汽車市場已經(jīng)進(jìn)入“后車補時代”的尾聲，新能源汽車已經(jīng)被市場認(rèn)可、

被用戶所接受，加之全球各國碳達(dá)峰和碳排量削減的承諾和推進(jìn)，新型清潔能源的研發(fā)、利用已

如火如荼的高速推進(jìn)。

   來自工信部的信息顯示，鋰離子電池行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道，產(chǎn)量持續(xù)快速增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不

斷擴大。2022 年全國鋰離子電池產(chǎn)量達(dá) 750GWh，同比增長超過 130%，行業(yè)總產(chǎn)值突破 1.2 萬億

元。行業(yè)應(yīng)用加速拓展，助推雙碳進(jìn)程加快；2022 年全國新能源汽車動力電池裝車量約 295GWh，

儲能鋰電累計裝機增速超過 130%。2022 年全國鋰電出口總額 3,426.5 億元，同比增長 86.7%。

  （3）主要技術(shù)門檻

  自動化物流裝備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，公司擁有自主研發(fā)的“從核心軟硬件到

系統(tǒng)集成”的完整技術(shù)鏈條，輸送分揀技術(shù)、驅(qū)動技術(shù)兩大類關(guān)鍵核心技術(shù)處于國際先進(jìn)水平，

產(chǎn)品涉及機械、自動化控制、信息技術(shù)等多項軟硬件技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高，對產(chǎn)

品設(shè)計開發(fā)的要求高。物流設(shè)備及系統(tǒng)服務(wù)不僅需要熟練掌握物流裝備系統(tǒng)的理論和設(shè)計基礎(chǔ)，

了解各零組件的性能匹配，還需對下游客戶提出的個性化需求進(jìn)行引導(dǎo)。這不僅需要各領(lǐng)域?qū)I(yè)

人才的緊密配合，還需要長時間的技術(shù)和工程實踐經(jīng)驗積累、沉淀。新的行業(yè)進(jìn)入者較難在短期

內(nèi)通過快速仿制的方式掌握相關(guān)核心技術(shù)，也無法迅速積累針對不同客戶需求的定制化工程經(jīng)驗，

為客戶提供個性化的產(chǎn)品及服務(wù)。

  公司所處的自動化物流裝備行業(yè)，除了標(biāo)準(zhǔn)化模塊化的關(guān)鍵設(shè)備和核心裝備外，主要為客戶

提供自動化輸送和分揀的系統(tǒng)解決方案，根據(jù)客戶對系統(tǒng)的定制化需求進(jìn)行設(shè)計、制造、銷售和

服務(wù)。

  （1）高端應(yīng)用場景需求帶動，公司的優(yōu)勢地位不斷夯實

  公司作為國內(nèi)物流裝備行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，始終將技術(shù)創(chuàng)新視為企業(yè)的核心競爭力，全面布局

物流輸送分揀裝備產(chǎn)業(yè)鏈，積極將研發(fā)成果向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化，在核心部件、關(guān)鍵設(shè)備、系統(tǒng)集成等

方面取得了領(lǐng)先的科研成果，具備較強的技術(shù)競爭優(yōu)勢。自主研發(fā)并積累了國際先進(jìn)的輸送分揀

技術(shù)、驅(qū)動技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了核心部件設(shè)計、關(guān)鍵設(shè)備制造、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成的

一體化產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。

  報告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)收入主要來源于物流裝備系列產(chǎn)品，是全球物流行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)之一，

公司主要面向全球各行業(yè)優(yōu)質(zhì)頭部客戶，主要多為中高端國際知名企業(yè)及大型控股企業(yè)，覆蓋新

能源、電商、快遞、服裝、醫(yī)藥、新零售、智能制造等各個行業(yè)。

  公司在物流裝備細(xì)分行業(yè)的產(chǎn)品性能、技術(shù)水平、品牌影響力等方面具有一定競爭力，2022

年，公司憑借在物流輸送分揀制造領(lǐng)域技術(shù)、工藝和數(shù)字化制造的領(lǐng)先優(yōu)勢，上榜“國家級制造業(yè)

單項冠軍示范企業(yè)”，公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源領(lǐng)域、物流領(lǐng)域、電商領(lǐng)域等高端領(lǐng)域并擁有較

高的市場份額。公司物流裝備系列產(chǎn)品已應(yīng)用于國內(nèi)并出口至全球多個國家和地區(qū)。隨著公司應(yīng)

用行業(yè)的進(jìn)一步擴大以及公司面向不同行業(yè)、不同領(lǐng)域新業(yè)態(tài)的不斷推出，公司產(chǎn)品銷售規(guī)模及

市場占有率有望持續(xù)、穩(wěn)步擴大。

  （2）數(shù)字化業(yè)務(wù)對內(nèi)賦能增效，對外輸出，演繹公司獨有核心競爭力

  公司憑借 20 多年的發(fā)展基礎(chǔ)和智慧積聚，將互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，與

制造技術(shù)深度融合；加強數(shù)字孿生技術(shù)在智能物流、智能制造系統(tǒng)上的應(yīng)用研發(fā)，將以人工智能+

物聯(lián)網(wǎng)為代表的智能化和數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用于德馬輸送分揀等產(chǎn)品中，打造新一代的具備人工智能

和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流裝備產(chǎn)品，啟動了以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)字孿生技術(shù)為核心的“天璣系統(tǒng)”在全

球項目中的應(yīng)用，利用數(shù)字化虛擬技術(shù)突破物理界限，保障了公司在全球各項目中智能化系統(tǒng)的

順利安全運行。發(fā)布了智能托盤輸送機、數(shù)字化輥筒等具備數(shù)字化技術(shù)的新一代產(chǎn)品。

  通過信息流自動化將各系統(tǒng)之間集成，形成了從市場、項目招投標(biāo)、商務(wù)合同、訂單處理、

研發(fā)設(shè)計、工藝規(guī)劃到生產(chǎn)制造、產(chǎn)品交付、運維服務(wù)、報廢回收等整體閉環(huán)的全面數(shù)字化，實

現(xiàn)數(shù)字化銷售、數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化排產(chǎn)，以及數(shù)據(jù)驅(qū)動設(shè)備的全自動生產(chǎn)運營模式，大幅度提

升公司各大生產(chǎn)基地數(shù)字化工廠生產(chǎn)效率。隨著公司數(shù)字化技術(shù)不斷的升級迭代，高效、精益的

制造能力將進(jìn)一步提升公司行業(yè)地位。同時，基于公司自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)技術(shù)成果和應(yīng)用案例，

公司已將數(shù)字化工廠整體解決方案業(yè)務(wù)迅速商業(yè)化落地，數(shù)字化工廠對外實施的實力得到可客戶

的認(rèn)可。

  （3）鋰電裝備新技術(shù)獲得重大突破，智能物流裝備+新能源裝備業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動

  報告期內(nèi)，公司在新能源領(lǐng)域取得了關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，成功研發(fā)了目前業(yè)內(nèi)先進(jìn)的“4680

全極耳鋰電池高速組裝生產(chǎn)線” 、DHZ 第三代數(shù)智化高速勻漿系統(tǒng)，均已逐步投放市場。公司是行

業(yè)內(nèi)少數(shù)擁有自主研發(fā)的“從核心軟硬件到系統(tǒng)集成”的完整技術(shù)鏈條的企業(yè)，可滿足不同類型

客戶的需求，目標(biāo)客戶群體既包括原有業(yè)務(wù)中的已批量生產(chǎn)的新能源行業(yè)集成商，也有面向鋰電

生產(chǎn)新技術(shù)并逐步投放市場的新客戶群體。

  新能源業(yè)務(wù)與公司原有業(yè)務(wù)形成高度互聯(lián)，催生公司業(yè)務(wù)向新能源領(lǐng)域邁進(jìn)，通過不斷完善

全產(chǎn)業(yè)供應(yīng)能力，將公司智能物流裝備+新能源裝備業(yè)務(wù)的有機串聯(lián)，實現(xiàn)了雙輪驅(qū)動、集中突破

的良好態(tài)勢。

  隨著電商快遞的快速發(fā)展，客戶降本增效的要求及個性化需求也越來越多樣化，中國的物流

裝備行業(yè)將會進(jìn)入全方位的數(shù)字化時代，物流數(shù)字化科技將會以移動技術(shù)、大數(shù)據(jù)和傳感器、人

工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)架構(gòu)為基礎(chǔ)，滲透到物流全環(huán)節(jié)中。數(shù)字化的管理作用將會變得越來越

重要，物流行業(yè)各企業(yè)如何高效處理大量和多樣化的訂單，實現(xiàn)精準(zhǔn)的消費預(yù)測、匹配和跟蹤等

高效的服務(wù)，提升消費者的客戶體驗，都離不開數(shù)字化技術(shù)的助力，未來的新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新

業(yè)態(tài)和新模式都將會圍繞著數(shù)字化的應(yīng)用而產(chǎn)生和發(fā)展。

  公司作為自動化物流裝備供應(yīng)商，數(shù)字化是公司的戰(zhàn)略發(fā)展方向之一，報告期內(nèi)，公司加強

了數(shù)字孿生技術(shù)在智能物流、智能制造系統(tǒng)上的應(yīng)用研發(fā)，將以人工智能+物聯(lián)網(wǎng)為代表的智能化

和數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用于德馬輸送分揀等產(chǎn)品中，打造新一代的具備人工智能+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流裝備

產(chǎn)品，報告期內(nèi)公司啟動了以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)字孿生技術(shù)為核心的“天璣系統(tǒng)”在全球項目中的應(yīng)

用，利用數(shù)字化虛擬技術(shù)，突破了物理界限，保障了公司在全球各項目中智能化系統(tǒng)的順利安全

運行。發(fā)布了智能托盤輸送機、數(shù)字化輥筒等具備數(shù)字化技術(shù)的新一代產(chǎn)品。建立了針對冷鏈行

業(yè)的低溫試驗室，進(jìn)行產(chǎn)品的低溫運行和功耗測試，賦能冷鏈行業(yè)的智能化應(yīng)用。為行業(yè)客戶提

供更優(yōu)、更智能化的解決方案和更貼心的使用體驗。

                                                          單位：元 幣種：人民幣

                                                    本年比上年

                                                     增減(%)

總資產(chǎn)       1,724,112,025.95 1,820,116,813.50              -5.27 1,606,024,444.43

歸屬于上市公司

股東的凈資產(chǎn)

營業(yè)收入      1,529,747,569.25 1,482,689,871.86                  3.17    766,951,846.81

歸屬于上市公司

股東的凈利潤

歸屬于上市公司

股東的扣除非經(jīng)

常性損益的凈利

潤

經(jīng)營活動產(chǎn)生的

現(xiàn)金流量凈額

加權(quán)平均凈資產(chǎn)                                             增加0.02個百分

收益率（%）                                                      點

基本每股收益 （元

／股）

稀釋每股收益 （元

／股）

研發(fā)投入占營業(yè)                                             減少0.51個百分

收入的比例（%）                                                    點

                                                             單位：元 幣種：人民幣

                  第一季度               第二季度             第三季度             第四季度

                 （1-3 月份）          （4-6 月份）         （7-9 月份）         （10-12 月份）

營業(yè)收入             311,636,131.57    330,200,110.09   328,169,761.84    559,741,565.75

歸屬于上市公司股

東的凈利潤

歸屬于上市公司股

東的扣除非經(jīng)常性           14,498,324.17    23,256,697.91    20,956,519.13       4,397,927.60

損益后的凈利潤

經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)

                  -32,156,822.10    59,038,559.30    15,556,869.65    106,624,277.56

金流量凈額

季度數(shù)據(jù)與已披露定期報告數(shù)據(jù)差異說明

□適用 √不適用

名股東情況

                                                                            單位: 股

截至報告期末普通股股東總數(shù)(戶)                                                              6,622

年度報告披露日前上一月末的普通股股東總

數(shù)(戶)

截至報告期末表決權(quán)恢復(fù)的優(yōu)先股股東總數(shù)

（戶）

年度報告披露日前上一月末表決權(quán)恢復(fù)的優(yōu)

先股股東總數(shù)（戶）

截至報告期末持有特別表決權(quán)股份的股東總

數(shù)（戶）

年度報告披露日前上一月末持有特別表決權(quán)

股份的股東總數(shù)（戶）

                               前十名股東持股情況

                                                                      質(zhì)押、標(biāo)記

                                                         包含轉(zhuǎn)融         或凍結(jié)情況

                                            持有有限

    股東名稱   報告期內(nèi)        期末持股         比例                   通借出股                   股東

                                            售條件股

    （全稱）    增減          數(shù)量          (%)                  份的限售                   性質(zhì)

                                            份數(shù)量                       股份

                                                         股份數(shù)量              數(shù)量

                                                                      狀態(tài)

湖州德馬投資                                                                          境內(nèi)

咨詢有限公司                                                                          非國

                                                                                有法

                                                                                人

湖州力固管理                                                                          境內(nèi)

咨詢有限公司                                                                          非國

                                                                                有法

                                                                                人

湖州創(chuàng)德投資

咨詢合伙企業(yè)            0     4,552,298    5.31    4,552,298   4,552,298    無     0   其他

（有限合伙）

                                                                                境內(nèi)

宋廣生        1,356,397    1,356,397    1.58           0        0        無     0   自然

                                                                                人

諸暨東證睿臾

投資中心（有限      -57,803    1,079,418    1.26           0        0        無     0   其他

合伙）

招商銀行股份

有限公司－南                                                    境內(nèi)

方科創(chuàng)板 3 年                                                  非國

定期開放混合                                                    有法

型證券投資基                                                    人

金

上海犇牛投資

管理有限公司

－犇牛星河 5    853,399    853,399   1.00    0   0    無    0   其他

號私募證券投

資基金

湖州全美投資

合伙企業(yè)（有限     -19,100   605,900   0.71    0   0    無    0   其他

合伙）

                                                          境內(nèi)

成來茵        440,946    440,946   0.51    0   0    無    0   自然

                                                          人

                                                          境內(nèi)

馬宏         -366,240   429,396   0.50    0   0    無    0   自然

                                                          人

上述股東關(guān)聯(lián)關(guān)系或一致行動的說明                  德馬投資和創(chuàng)德投資同受公司實際控制人卓序控

                                  制。此外，實際控制人卓序持有湖州力固 1.92%的

                                  股權(quán)，并擔(dān)任湖州力固執(zhí)行董事。

表決權(quán)恢復(fù)的優(yōu)先股股東及持股數(shù)量的說明               不適用

存托憑證持有人情況

□適用 √不適用

截至報告期末表決權(quán)數(shù)量前十名股東情況表

□適用 √不適用

√適用 □不適用

√適用 □不適用

□適用 √不適用

□適用 √不適用

                       第三節(jié) 重要事項

公司經(jīng)營情況有重大影響和預(yù)計未來會有重大影響的事項。

    報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入 1,529,747,569.25 元，同比增加 3.17%；歸屬于上市公司股東凈

利潤 81,678,428.47 元，同比增長 6.30%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為

止上市情形的原因。

□適用 √不適用

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